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　　隨著搶票大戰(zhàn)漸趨白熱化，“搶票神器”再次吸引了公眾的眼球，其搭售的意外險(xiǎn)也進(jìn)入了大家的視線中。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在今年的第三方購(gòu)票平臺(tái)上，保險(xiǎn)以一種可選擇的方式隱蔽在購(gòu)買環(huán)節(jié)中，有的險(xiǎn)企在線銷售“鐵路意外險(xiǎn)”因平臺(tái)不同而價(jià)格迥異。

　　意外險(xiǎn)搭售猶存

　　近年來，許多第三方購(gòu)票平臺(tái)因?yàn)榭梢浴半x線自動(dòng)搶票”而在民間大熱，但其強(qiáng)制搭售意外險(xiǎn)的做法卻引發(fā)爭(zhēng)議。

　　近日，記者下載數(shù)十款搶票軟件發(fā)現(xiàn)， 大多數(shù)軟件均可以“先付款后搶票”，而讓人難以發(fā)覺的是，系統(tǒng)還自動(dòng)下單了一份保險(xiǎn)。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與往年的強(qiáng)制買保險(xiǎn)不同，保險(xiǎn)已變成可選項(xiàng)目,但軟件卻默認(rèn)為自動(dòng)購(gòu)買,且設(shè)置得十分隱蔽,購(gòu)票者很難發(fā)現(xiàn)。

　　以高鐵管家為例，記者設(shè)定好站點(diǎn)范圍之后，高鐵管家會(huì)對(duì)搶票成功率進(jìn)行分析，并建議購(gòu)買套餐。待付款之時(shí)，系統(tǒng)卻自動(dòng)下單一份20元的保險(xiǎn)。點(diǎn)開套餐選擇，記者發(fā)現(xiàn)這份套餐其實(shí)是一款交通意外保險(xiǎn)，分為20元最高保額80萬元、10元最高保額40萬元的交通意外險(xiǎn)以及不購(gòu)買套餐有機(jī)會(huì)獲贈(zèng)保險(xiǎn)三種選擇。不過，不購(gòu)買套餐卻也被注明，出票較慢，有時(shí)排隊(duì)，排隊(duì)順序由套餐金額決定。依據(jù)條款，該保險(xiǎn)是由人保壽險(xiǎn)、中國(guó)人壽承保。保障范圍為當(dāng)次列車有效，被保險(xiǎn)人以乘客身份乘坐從事合法客運(yùn)的列車期間。

　　需要注意的是，該類產(chǎn)品退改簽并不容易。據(jù)了解，若用戶不小心買了保險(xiǎn)卻又想退保，在平臺(tái)上只能選擇連車票一起退掉；若用戶改簽，則要單獨(dú)在高鐵管家客服中心報(bào)備，如果沒有及時(shí)通知，保險(xiǎn)還是原車次生效，一旦出險(xiǎn)，后果則要自行承擔(dān)。

　　搶票險(xiǎn)玩出新花樣

　　小平臺(tái)有信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)，大平臺(tái)則有霸王條款。“今年的保險(xiǎn)套餐費(fèi)用越來越高，在意外險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，平臺(tái)還打出搶票失敗還能獲得理賠金的口號(hào)。”想在網(wǎng)上訂票的王女士猶豫不定道，這些真的值得嗎？

　　經(jīng)調(diào)查，攜程同樣也提供“先付款后搶票”服務(wù)，記者在攜程圈定乘車區(qū)間后，系統(tǒng)自動(dòng)下單一份30元套餐，所繳保費(fèi)比大多數(shù)平臺(tái)都要高，不過最高保額也達(dá)到了120萬元。與以往不同的是，在套餐選擇一項(xiàng)中，還有一款售價(jià)25元的“搶票險(xiǎn)+交通意外險(xiǎn)”，最高保額80萬元，搶不到能領(lǐng)賠償。

　　依據(jù)說明，“搶票險(xiǎn)+交通意外險(xiǎn)”是由新華人壽交通工具意外傷害保險(xiǎn)、眾安鐵意險(xiǎn)等5家保險(xiǎn)公司以及泰康搶票險(xiǎn)組合而成。據(jù)了解，搶票險(xiǎn)原保險(xiǎn)費(fèi)5元，若乘客在購(gòu)買該套餐時(shí)搶不到票，則由泰康賠付8元。一位業(yè)內(nèi)人士分析，消費(fèi)者在購(gòu)買該套餐時(shí)，一想到搶不到票還能獲賠補(bǔ)貼，對(duì)平臺(tái)的信任度能夠加分。

　　但其理賠方式卻同樣麻煩，泰康在線的一位產(chǎn)品經(jīng)理曾對(duì)媒體表示，“如果在約定的時(shí)間內(nèi)購(gòu)票者沒有搶到票，我們將直接啟動(dòng)理賠，把理賠流程縮到最短”。

　　但事實(shí)上，一位知情人士透露，用戶出險(xiǎn)后會(huì)短信通知投保人，投保人需到泰康在線的官網(wǎng)輸入保單號(hào)和銀行賬號(hào)，才能領(lǐng)取賠付。

　　意外險(xiǎn)存貓膩

　　“從性價(jià)比上來看，購(gòu)票平臺(tái)的意外保險(xiǎn)是單獨(dú)購(gòu)買價(jià)的5倍以上，這里面肯定有貓膩。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士指出。“交通意外保險(xiǎn)費(fèi)率都很低，而且只有一天不到的時(shí)間，成本其實(shí)是很低的。”

　　對(duì)此，記者在中民保險(xiǎn)網(wǎng)搜索“鐵路意外險(xiǎn)”發(fā)現(xiàn)，來自太平洋保險(xiǎn)的一款“鐵路乘客意外傷害保障計(jì)劃三”顯示，該產(chǎn)品售價(jià)8元，保障范圍不僅有40萬元的鐵路意外身故、傷殘，2萬元的鐵路意外醫(yī)療，還有2000元的行李物品損失保障。最重要的是，該產(chǎn)品保障期限為三天。另外，記者在淘寶保險(xiǎn)搜索“鐵路意外險(xiǎn)”發(fā)現(xiàn)，泰康人壽的一款“鐵定保高鐵意外險(xiǎn)”，一分錢能夠保50萬元，保障時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年。

　　上述人士指出：“第三方平臺(tái)搭售的意外險(xiǎn)保險(xiǎn)期間有的連1天都不到，保費(fèi)應(yīng)該在5塊以下。”為什么價(jià)格會(huì)相差這么多，上述人士補(bǔ)充道，“多收的保費(fèi)應(yīng)該90%都給了代銷公司，更何況火車高鐵出險(xiǎn)概率很低。”

　　據(jù)介紹，火車票本身已經(jīng)包含了道路運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，該險(xiǎn)由所在交通運(yùn)輸單位投保，保額一般不低于30萬元。雖然承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)與交通意外險(xiǎn)并不存在重復(fù)保險(xiǎn)，但交通意外險(xiǎn)出險(xiǎn)概率很低。一些代購(gòu)平臺(tái)按票面價(jià)出售車票本身沒有盈利，而往往通過高價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)來獲利。同時(shí)，購(gòu)票網(wǎng)站對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)的約定不清，一旦出險(xiǎn)，很可能造成日后的理賠糾紛。

　　搭售保險(xiǎn)涉嫌違規(guī)

　　一位律師認(rèn)為，搶票軟件捆綁搭售保險(xiǎn)的行為違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》等，屬于強(qiáng)行搭售，是一種侵權(quán)行為。搶票軟件沒有與客戶協(xié)商，而是直接默認(rèn)購(gòu)買，違反了自愿原則。搶票軟件以“隱形”的方式將保險(xiǎn)搭售給消費(fèi)者，是明顯的欺詐行為，侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。

　　根據(jù)《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》，經(jīng)營(yíng)者銷售商品，不得違背購(gòu)買者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的條款。同時(shí)，“要退保險(xiǎn)就得退火車票”的條款設(shè)置也是不合理的。對(duì)此，消費(fèi)者有權(quán)進(jìn)行投訴，要求搶票軟件公司退還相關(guān)費(fèi)用。業(yè)內(nèi)人士指出，瀏覽器廠商借搶票功能營(yíng)銷,是為了在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)擴(kuò)大份額，但需要提醒用戶的是代購(gòu)的成功幾率取決于多方面因素，所有網(wǎng)站都不能保證100%成功。

　　事實(shí)上，保險(xiǎn)強(qiáng)制捆綁銷售這類情況已經(jīng)是業(yè)內(nèi)通行慣例。早在2013年保監(jiān)會(huì)就專門下發(fā)了叫停捆綁銷售保險(xiǎn)的通知，特別強(qiáng)調(diào)的是群眾反映突出的飛機(jī)票、火車票、汽車票等銷售環(huán)節(jié)強(qiáng)制搭售短期意外保險(xiǎn)問題。且國(guó)家發(fā)改委曾發(fā)布消息，上海迅途票務(wù)代理有限公司因“強(qiáng)制加收旅客10-20元不等的保險(xiǎn)費(fèi)”的違法行為被罰款150萬元。鐵路部門提醒，旅客購(gòu)票最好到鐵路官網(wǎng)12306網(wǎng)站購(gòu)買，通過其他網(wǎng)站購(gòu)票造成的經(jīng)濟(jì)損失，鐵路部門是不做賠償?shù)摹?/p>