2016年的夏天，對于很多創(chuàng)業(yè)公司的處境來說，他們還處在凜冽的冬天中

　　最近總能聽到“創(chuàng)業(yè)倒閉潮”“資本寒冬”的說法。一邊，“資本寒冬”“估值跳水”“融資放緩”仍然霸據(jù)上半年主要關(guān)鍵詞的位置；另一邊，多家創(chuàng)業(yè)公司接連倒閉，“尸橫遍野”。

　　始于2015年下半年的資本寒冬到現(xiàn)在已經(jīng)一年，這期間被“凍死”的公司不計(jì)其數(shù)。雖說2016年剛剛過半，但倒下的創(chuàng)業(yè)公司就已經(jīng)數(shù)不過來。

　　都說創(chuàng)業(yè)維艱，一旦開啟創(chuàng)業(yè)，艱難之事幾乎無時不在。那些倒下神壇的創(chuàng)業(yè)公司，到底輸在了哪里？

　　創(chuàng)業(yè)公司的“死亡名單”

　　蜜淘網(wǎng)是跨境電商的標(biāo)桿，有“海淘版唯品會”之稱。2014年3月，CN海淘上線，同年9月份正式更名為“蜜淘”，定位于“海外品牌限時特賣網(wǎng)站”，立志成為海外購物領(lǐng)域里的京東。

　　時光追溯到2014年，蜜淘網(wǎng)在上線前，CN海淘就獲得了100萬元投資；隨后，蜜淘網(wǎng)又先后獲500萬美元A輪融資以及3000萬美元B輪融資。

　　在一年的時間內(nèi)，蜜淘網(wǎng)獲得了三次融資，融資額指數(shù)級增長。一時之間，蜜淘網(wǎng)風(fēng)光無限。然而從今年3月底開始，就不斷有媒體曝出蜜淘網(wǎng)已倒閉。

　　記者發(fā)現(xiàn)，蜜淘網(wǎng)至今仍可登錄，但蜜淘網(wǎng)的微博、微信賬號幾個月來始終未更新。從種種跡象來看，雖然蜜淘網(wǎng)仍未倒閉，但運(yùn)營明顯處于癱瘓狀態(tài)。

　　與蜜淘網(wǎng)一樣，美味七七也曾風(fēng)光無限，不同的是，現(xiàn)在登陸美味七七官網(wǎng)，只能看到一則簡短的公告：“由于公司收購方的突然退出，使得公司資金流出現(xiàn)問題。管理層被迫在倉促中暫停營業(yè)。”

　　美味七七成立于2013年5月，以上海為中心，提供高品質(zhì)的生鮮食材，并全程配以冷鏈配送。一年后，美味七七獲得了來自亞馬遜的2000萬美元的戰(zhàn)略投資。

　　好景不長，2015年底就不斷傳出資金鏈斷裂的消息，今年4月7日，上海生鮮電商美味七七宣布關(guān)閉并申請破產(chǎn)清算。

　　就在美味七七宣布關(guān)閉當(dāng)天的前兩日，2016年4月5日凌晨，博湃養(yǎng)車在微信公眾號上發(fā)布公告長文《認(rèn)識這么久，第一次說再見》，正式宣布破產(chǎn)倒閉。

　　創(chuàng)辦于2014年的博湃養(yǎng)車，是國內(nèi)最早的一批養(yǎng)車O2O創(chuàng)業(yè)公司。公司的第一筆啟動資金由多人共同集資，不到100萬元。但隨后發(fā)展勢頭很好，博派養(yǎng)車的形勢更是一片大好。

　　2014年7月，博湃養(yǎng)車拿到了1000萬元A輪投資。2015年3月底，博湃獲得京東、易車1800萬美元B輪融資，投后估值高達(dá)6億美元。但僅一年后，博湃養(yǎng)車就轟然倒下了。

　　放眼國外，曾如日中天的倫敦支付公司Powa Technologies在今年上半年也轟然倒塌。

　　Powa Technologies曾一度估值27億美元，被認(rèn)為是支付領(lǐng)域的獨(dú)角獸。自2013年以來，該公司以債務(wù)和股權(quán)的形式融資至少2.2億美元。今年2月初，該公司已負(fù)債累累，最終，Powa Technologies公司也走上了破產(chǎn)的道路。

　　從創(chuàng)業(yè)陣亡公司的領(lǐng)域分布上看，陣亡最多的行業(yè)基本上擁有巨大的市場規(guī)模，比如電商和本地生活。其次，是那些進(jìn)入門檻相對較低且試錯成本也相對較低的輕資產(chǎn)運(yùn)營的行業(yè)，比如社交和文娛。

　　創(chuàng)業(yè)公司的“尸檢報(bào)告”

　　創(chuàng)業(yè)歷程中，最悲催的事兒是什么？團(tuán)隊(duì)耗費(fèi)時間、廢寢忘食、排除萬難地作出了一款高質(zhì)量的產(chǎn)品，但卻發(fā)現(xiàn)，原來根本押錯了用戶的“痛點(diǎn)”，無法令用戶持續(xù)使用，最終走向沉寂。

　　這些創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，往往掉進(jìn)了“偽需求”的坑。典型的實(shí)例就是博湃養(yǎng)車的江河日下。

　　博湃養(yǎng)車的愿景很美好，用補(bǔ)貼來占據(jù)絕對的市場份額，再延伸至產(chǎn)業(yè)鏈的其他部分，實(shí)現(xiàn)自我造血。

　　然而現(xiàn)實(shí)并未如愿。上門服務(wù)本身沒有利潤，或利潤微薄，很難標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)與質(zhì)量都難以保證。隨后殺入的高附加值產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目——保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、救援等，客戶轉(zhuǎn)化率只有百分之幾，難以培養(yǎng)用戶的忠誠度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期。

　　最終，一時風(fēng)光的博湃養(yǎng)車就這樣沉沒于創(chuàng)業(yè)大潮之中。

　　如果說號稱汽車后市場占有率達(dá)75%的博湃養(yǎng)車死于自身原因，那么，像蜜淘網(wǎng)及在線旅游創(chuàng)業(yè)公司“周末去哪玩”等小企業(yè)則在巨頭的夾擊之下步步潰敗。

　　巨頭企業(yè)的財(cái)大氣粗讓創(chuàng)業(yè)公司無力抵抗，像蜜淘網(wǎng)以低價發(fā)起價格戰(zhàn)終究是胳膊擰不過大腿。而周末去哪玩則死于低估了巨頭的進(jìn)攻力度。與體量足夠的巨頭相比，還處于起步階段的眾多創(chuàng)業(yè)者無疑是這場競爭的“弱勢群體”。

　　直接用錢“砸”用戶來培養(yǎng)用戶習(xí)慣很容易導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)公司的死亡。在燒錢和搶用戶等混戰(zhàn)的背后，用戶能夠持續(xù)選擇的入口是有限的，只有第一沒有第二，甚至行業(yè)巨頭都有可能成為直接競爭對手。

　　很多時候創(chuàng)業(yè)者把大量的時間和精力都放到產(chǎn)品和市場上，對于企業(yè)的現(xiàn)金管理很多時候并不知曉，或者不知如何選擇。哪里需要用錢，就花哪里，時間一長，原本可以錢生錢的機(jī)會，就這么眼睜睜地錯過。等到所投入的資金不夠用，再去融資猶如亡羊補(bǔ)牢。

　　然而盲目追求交易額，忽視商業(yè)模式的構(gòu)建，依賴資本輸血，進(jìn)而導(dǎo)致沒有沉下心做產(chǎn)品的風(fēng)氣，也在摧毀這些創(chuàng)業(yè)公司生存的根基。

　　創(chuàng)新工場董事長兼首席執(zhí)行官李開復(fù)認(rèn)為，“在冬天還愿意創(chuàng)業(yè)的人才是真正的創(chuàng)業(yè)者，那些只靠夏天的泡沫融一大筆錢的人，冬天來了正好是他們退潮的時候”。

　　時代發(fā)展的速度從未如此之迅速，創(chuàng)業(yè)僅僅用了不到兩年的時間就實(shí)現(xiàn)了從“新”到“陳”的代謝趨勢，媒體評論道，現(xiàn)在時代已經(jīng)在要求創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)投者同時尋找能證明自身存在價值的試金石，一天找不到這塊試金石，這個冬天就不會結(jié)束。

　　(資料來源：《21世紀(jì)明天日報(bào)》、新華網(wǎng)財(cái)經(jīng)、中國網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊網(wǎng)、財(cái)經(jīng)網(wǎng))