7月26日，輝煌科技（002296）、遠(yuǎn)望谷（002161）、佳訊飛鴻（300213）等多家上市公司發(fā)布澄清公告，稱公司產(chǎn)品與“7·23”溫州動車追尾事故無關(guān)。

　　設(shè)備商自稱產(chǎn)品無質(zhì)量問題

　　受“7·23”溫州動車追尾事故影響，25日高鐵概念板塊遭受重創(chuàng)，天馬股份（002122）、寶利瀝青（300135）、晉億實(shí)業(yè)（601002）、時代新材（600458）、鼎漢技術(shù)（300011）、南方匯通（000920）等6只股票跌停，另外有中國北車（601299）、軸研科技（002046）、中國南車（601766）、太原重工（600169）、特銳德（300001）、華東數(shù)控（002248）等7只股票跌幅超過8%，中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、遠(yuǎn)望谷等多家公司跌幅超過5%。

　　有媒體報道稱，32家上市公司涉及國內(nèi)高鐵建設(shè)，其中特銳德、世紀(jì)瑞爾（300150）、佳訊飛鴻三家高鐵概念公司25日停牌。

　　特銳德就此發(fā)布澄清公告稱，甬溫線動車追尾事故發(fā)生后，公司第一時間派售后服務(wù)人員深入現(xiàn)場，進(jìn)行了設(shè)備相關(guān)的巡查。公司為該鐵路所提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題；未發(fā)現(xiàn)公司產(chǎn)品與該動車追尾事故相關(guān)。

　　特銳德表示，截至目前，公司未收到任何與該事故相關(guān)的協(xié)助調(diào)查的通知或要求，公司未因該事故的影響而出現(xiàn)異常狀況，目前公司運(yùn)行正常。

　　此外，有媒體報道稱，“溫福客運(yùn)專線、甬臺溫客運(yùn)專線在內(nèi)的400多個鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，均為世紀(jì)瑞爾實(shí)施，其中，溫福客運(yùn)專線、甬臺溫客運(yùn)專線使用的鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，系世紀(jì)瑞爾提供的鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺（含通信監(jiān)控系統(tǒng)）、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。公司可能卷入事故調(diào)查。”

　　世紀(jì)瑞爾就此公告回應(yīng)稱，溫州動車事故的發(fā)生路段為甬臺溫客運(yùn)專線，公司為甬臺溫客運(yùn)專線提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個產(chǎn)品。鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控鐵路通信機(jī)房內(nèi)設(shè)備運(yùn)行情況，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要為鐵路部門提供視頻圖像監(jiān)控服務(wù)，事故發(fā)生時公司產(chǎn)品運(yùn)行正常，公司上述產(chǎn)品與列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)無關(guān)聯(lián)。

　　截至目前，世紀(jì)瑞爾未接到鐵路部門或其他主管部門要求公司協(xié)助調(diào)查該起事故的通知。世紀(jì)瑞爾股票將于2011年7月26日開市起復(fù)牌。

　　佳訊飛鴻介紹，公司為甬溫線提供的是調(diào)度通信系統(tǒng)和應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)。

　　佳訊飛鴻稱，列車運(yùn)行控制由多個系統(tǒng)構(gòu)成，公司提供的調(diào)度通信系統(tǒng)是用于傳遞語音調(diào)度命令的設(shè)備；應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)是處理突發(fā)事件時，用于傳遞指揮通信信息的設(shè)備，均不參與列車運(yùn)行控制。事故發(fā)生后，公司售后服務(wù)人員第一時間到達(dá)事故現(xiàn)場，經(jīng)檢查，系統(tǒng)運(yùn)行一切正常。

　　截至目前，佳訊飛鴻未收到任何與該事故相關(guān)協(xié)助調(diào)查的通知。佳訊飛鴻將于2011年7月26日開市起復(fù)牌。

　　多家公司撇清關(guān)系

　　同時，也有多家公司發(fā)布公告，就公司產(chǎn)品是否涉及此次事故進(jìn)行了詳細(xì)說明。

　　遠(yuǎn)望谷介紹，公司目前鐵路業(yè)務(wù)為基于RFID技術(shù)的鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)（ATIS）及5T系統(tǒng)配套車號自動識別。該系統(tǒng)的作用是在貨物列車行駛過程中識別、讀取車輛編號等信息，并將其傳送至相關(guān)系統(tǒng)。

　　同時，公司目前的鐵路市場業(yè)務(wù)主要面向貨車車輛識別與跟蹤，面向客車的產(chǎn)品尚未在動車、高鐵等領(lǐng)域應(yīng)用。

　　遠(yuǎn)望谷稱，本次“7·23”溫州動車追尾事故對公司目前鐵路業(yè)務(wù)并無實(shí)質(zhì)不利影響。

　　輝煌科技稱，公司產(chǎn)品與本次動車事故無關(guān)。公司產(chǎn)品中僅有一種產(chǎn)品，即鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)（原鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)）裝備于甬溫線。鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)是保證站內(nèi)行車安全、加強(qiáng)信號設(shè)備結(jié)合部管理的重要行車設(shè)備，被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”。截至本公告發(fā)布日，該系統(tǒng)作為鐵路信號設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng)，在該線路上運(yùn)行正常。

　　輝煌科技稱，公司全部經(jīng)營活動一切正常，截至目前，公司未收到任何與該事故相關(guān)的協(xié)助調(diào)查通知或要求。(陳靜)