想想中國移動行業(yè)的壟斷現(xiàn)狀吧，3G試商用拖得越久顯然對中國移動越有利。

    信號不夠穩(wěn)定、通話會時斷時續(xù)、視頻服務(wù)也是時有時無，有時甚至連短信也收不到……在體驗(yàn)全球最先進(jìn)的電信服務(wù)時讓客戶遭遇到上述任意一種情況，任何一家提供這項(xiàng)服務(wù)的電信運(yùn)營商的高管不急得滿頭大汗才怪。但中國移動的管理者會為此著急嗎？答案還不好說。

    對于4月1日起在全國8個城市啟動的TD-SCDMA社會化業(yè)務(wù)測試和試商用，這家中國最大的移動運(yùn)營商管理者的心情復(fù)雜微妙。

    這項(xiàng)主要為用戶提供移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的3G技術(shù)基于中國自主研發(fā)的第三代移動通信標(biāo)準(zhǔn)——TD-SCDMA，中國移動的非上市母公司已耗資約400億元人民幣（合57億美元），在北京、上海和其他6個城市建設(shè)基于TD-SCDMA技術(shù)的3G網(wǎng)絡(luò)。

    中國移動之所以耗費(fèi)巨資加快推動TD-SCDMA技術(shù)的試商用，更多是為了及時向政府交上一個看似滿意的答卷——政府已承諾為今年8月8日開幕的奧運(yùn)會推出某種形式的3G移動服務(wù)，時間緊迫，中國移動已經(jīng)沒有太多的時間來精雕細(xì)刻了。

    顯得有點(diǎn)糟糕的用戶終端體驗(yàn)不能都算在中國移動的頭上。多數(shù)歐洲移動運(yùn)營商提供給顧客的手機(jī)使用的是名為W-CDMA的3G技術(shù)。一些美國運(yùn)營商則使用名為CDMA 2000的另一種3G技術(shù)。但因?yàn)檫@兩項(xiàng)技術(shù)均為愛立信、諾基亞、高通等跨國公司持有絕大部分專利份額，中國決定支持由本土公司大唐電信參與開發(fā)的TD-SCDMA技術(shù)。

    現(xiàn)在的試商用或許標(biāo)志著TD-SCDMA技術(shù)的成熟。但為了等待這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成熟，政府發(fā)放3G牌照的時間自2003年已拖延至今。

    盡管有政府支持，但作為一項(xiàng)新生的3G技術(shù)，必然伴隨著不成熟和較大的商業(yè)風(fēng)險。無論是中國移動、中國聯(lián)通，還是未來可能獲得移動牌照的中國電信，都不想把TD-SCDMA技術(shù)作為自己的第一選擇。作為中國最有錢、實(shí)力最雄厚的運(yùn)營商，把本土3G抗在肩上責(zé)無旁貸。不過，對于中移動來說，在4月至7月這個短暫的試用期，商用測試遇到些“小麻煩”也許正是福之所倚。

    為了確保今年下半年3G服務(wù)的順利推出，政府也許不會把寶都押在“小毛病不斷的TD-SCDMA之上，可能會考慮允許中移動同時進(jìn)行更成熟的W-CDMA技術(shù)的商務(wù)運(yùn)營，這會為中移動盡早贏得另一張W-CDMA3G牌照增加機(jī)率。

    里昂證券對中移動母公司的此次3G試商用也沒有報太多的期望。試商用的用戶規(guī)模由原本估計(jì)的200萬縮減至只2萬用戶，TD-SCDMA能否于奧運(yùn)前啟用仍是一大問號；有關(guān)網(wǎng)絡(luò)的推出已經(jīng)落后于時間表，也順帶延后了電信行業(yè)重組及3G牌照的發(fā)放——中國電信與網(wǎng)通等3G，中國3G等TD-SCDMA。想想中國移動行業(yè)的壟斷現(xiàn)狀吧，對中移動上市公司而言，3G試商用拖得越久對其顯然越有利。

    去年全年中移動香港上市公司營業(yè)收入3569.59億元，凈賺了871億元，母公司3G試商用的支出相當(dāng)于花掉上市公司一半的利潤——一個微妙的數(shù)據(jù)。