英國人寬容對待豐田召回事件

　　受金融危機(jī)打擊，豐田在英國的汽車產(chǎn)量去年下降了4成，而近期召回事件又進(jìn)一步導(dǎo)致其汽車銷量大幅下滑。受此影響，豐田日前宣布其位于英國德比市附近的工廠暫時停產(chǎn)，并計劃裁員750人。

　　而英國的業(yè)內(nèi)人士以及消費者對于豐田召回事件似乎并不感冒，他們以理性、寬容的態(tài)度對待豐田。英國卡迪夫汽車工業(yè)中心的皮特·威爾斯說：“在汽車行業(yè)，召回是極其普遍的事情，但往往很少引起公眾關(guān)注。”

　　他認(rèn)為，隨著汽車工業(yè)向低碳和綠色方向發(fā)展，召回事件可能會進(jìn)一步增多。他說：“發(fā)展低碳汽車就會應(yīng)用很多目前尚未大規(guī)模檢測的技術(shù)，而發(fā)生錯誤的幾率和范圍都會增大。”

　　倫敦的消費者賈巴是一名豐田卡羅拉車主，他不認(rèn)為座駕被召回有什么大不了，因為汽車召回在英國并非新鮮事，英國早就建立起了完善的召回制度。他很超脫地說：“其實我和很多豐田車主一樣，召回事件并沒有太困擾我們。”

　　賈巴是英國130萬名豐田車主中的一員，在這次召回事件中，豐田公司將召回其中的18萬輛，包括IQ、Aygo、雅力士、Auris、卡羅拉、Avensis及Verso在內(nèi)的7款車型。這些車型中最早的一款是2005年設(shè)計出廠的。

　　其實賈巴的觀點代表了很多英國人，他們對豐田召回事件的反應(yīng)遠(yuǎn)不如美國人那么強(qiáng)烈。賈巴說：“其實我覺得整件事情都是美國的壓力造成的。美國汽車商和聯(lián)合汽車工人工會都在施壓，欲破壞處于領(lǐng)先地位的競爭對手聲譽。”在與很多其他豐田車主的交談中，記者發(fā)現(xiàn)大家都不太拿豐田召回當(dāng)回事，因為豐田車很好用，而且售后服務(wù)也很完善，這些贏得了車主的品牌忠誠。