歐日車商謀求重繪汽車制造業(yè)版圖

　　新華網(wǎng)北京3月29日電(記者劉春燕)汽車業(yè)界，你方唱罷我登場。一廂是美國三巨頭重組和衰落，日本豐田因“組合門”嚴(yán)重受挫；另一廂是其他廠家躍躍欲試摩拳擦掌，誓言要成為世界第一。

　　去年12月，德國大眾汽車公司與日本鈴木汽車公司結(jié)盟，通過互相持股建立了“緊密的長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”。眼下，戴姆勒又緊鑼密鼓地與日產(chǎn)、雷諾談判，以期通過互相出資建立日法德汽車組合。在美國汽車制造商步入低谷、日本豐田公司正在喘息之際，歐日汽車巨頭間頻傳秋波，引起了業(yè)界的高度關(guān)注。

　　據(jù)悉，戴姆勒與日產(chǎn)相互出資的談判已進(jìn)入最后協(xié)調(diào)階段，分析人士認(rèn)為，兩家相互出資比例應(yīng)在5％左右。早已與日產(chǎn)結(jié)盟的雷諾公司也在與戴姆勒進(jìn)行包括資本滲透在內(nèi)的一系列協(xié)作談判。

　　數(shù)據(jù)顯示，2009年，已實(shí)行資本合作的大眾鈴木組合在全球市場的合計(jì)新車銷量超過了世界第一的豐田集團(tuán)（含大發(fā)和日野）。其中，大眾銷量為629萬輛，鈴木銷量為230．8萬輛，合計(jì)銷量達(dá)859．8萬輛。2008年榮升全球銷量排行第一的豐田集團(tuán)2009年共銷售汽車781．3萬輛，比2008年減少12．9％。

　　日產(chǎn)雷諾組合2009年的全球銷量約為566萬輛，其中日產(chǎn)銷量為335．8萬輛，雷諾的銷量約為230．2萬輛。戴姆勒去年的全球銷量為113萬輛，與日產(chǎn)和雷諾合計(jì)的話，三家總銷量為679萬輛，僅次于大眾鈴木組合和豐田集團(tuán)。

　　由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)后歐美市場需求相對低迷，能否在新興市場占有足夠的份額，將是今后幾年各大汽車廠商發(fā)展的關(guān)鍵。大眾在收購保時(shí)捷49．9％股權(quán)、完成與鈴木的結(jié)盟簽約后更加自信地表示，與鈴木的結(jié)盟將加強(qiáng)大眾公司在亞洲市場的地位，公司將向2018年前成為世界最大汽車生產(chǎn)商的戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn)。

　　與大眾看上鈴木在微型車市場的優(yōu)勢不同，戴姆勒、日產(chǎn)和雷諾主要是希望通過合作，實(shí)現(xiàn)環(huán)境技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手和部件協(xié)同采購，瞄準(zhǔn)的是未來汽車市場的后發(fā)優(yōu)勢。在電動汽車領(lǐng)域已先行一步的日產(chǎn)公司已宣布，日產(chǎn)2010財(cái)年的全球產(chǎn)量將比上年度提高17％，達(dá)到369．8萬輛。目前，這三家廠商在技術(shù)和市場上各具優(yōu)勢，聯(lián)手勢必形成優(yōu)勢互補(bǔ)，不僅有助于進(jìn)一步擴(kuò)大它們在傳統(tǒng)市場上的份額，更有助于強(qiáng)化其在亞洲等新興市場的地位。