在希臘之后，意大利近來成為歐債危機的重災(zāi)區(qū)。11月底至12月初，記者跟隨由意大利經(jīng)濟發(fā)展部支持的“意大利卓越制造技術(shù)考察”為主題的中國項目組，前往意大利，對其機械制造領(lǐng)域的7家企業(yè)，進行了為期一周的采訪。
對于那些沒有實業(yè)而僅靠打工維持生計的意大利工薪層來說，歐債危機的沖擊就顯現(xiàn)得極為嚴(yán)峻；事實上，今年以來意大利政府連續(xù)出臺了三次“緊縮”財政政策，直接后果就是，將使每個公民從2011年至2014年總共付出6400歐元的代價；而近日的燃油漲價，雖然對滿大街跑著兩廂微型車的市民影響是每月只需多支付10歐元左右的開支，但對從事出租業(yè)與汽油有著密不可分關(guān)系的“的哥”來說，平均到他們頭上的，就是每車每月多付出150歐元的成本；而意政府至今卻未為此做出任何“補貼”承諾。
意大利地方消費者協(xié)會近日的一項統(tǒng)計顯示，在即將到來的圣誕節(jié)里，每個意大利家庭將要為購置節(jié)日開銷的支出是220歐元左右，而這個數(shù)字整整比去年增長了10%。而要知道，在日用品漲價、燃油費上調(diào)、緊縮財政政策損失的背后，首都羅馬的人均收入不過是每月1200歐元上下，這其中還不算那些年紀(jì)輕輕就失業(yè)待工的人群。據(jù)北京青年報
