臺主管部門受理中秋包機(jī)申請 比照周末包機(jī)

　　據(jù)臺灣中廣新聞網(wǎng)報道，9月份往返兩岸的民眾，除了周末包機(jī)外還可乘坐中秋包機(jī)；這一次也特別比照周末包機(jī)，航點(diǎn)可以選擇既有飛航的機(jī)場，多數(shù)業(yè)者僅選擇桃園機(jī)場或臺北松山機(jī)場起降。臺灣民航主管機(jī)關(guān)已開始受理業(yè)者申請，目前收到兩岸業(yè)者的申請總計(jì)16班。

　　臺“民航局”目前收到兩岸業(yè)者共16班的中秋包機(jī)申請，還有三分之一的班次尚未提出。臺灣業(yè)者除了長榮尚未提出之外，已申請共10個班次，三班從臺北松山機(jī)場起降，七班從桃園機(jī)場起降。大陸業(yè)者已申請六班：包括上海航空、東方航空各一班，海南航空及廈門航空各兩班。到目前為止，第一班出發(fā)的是華航，為9月7日上午九點(diǎn)半，從桃園到上海。

　　臺灣復(fù)興航空預(yù)定9月12日、19日、21日都是從松山機(jī)場飛往上海。廈門航空19日及21日的班次為：廈門到松山。上海航空及海南航空申請的班次則都是：13日及20日，分別是上海及北京飛松山。

　　至于九月份周末包機(jī)，臺“民航局”收到的航班計(jì)劃是：前三周，桃園及松山每周都是各18班；僅第四周，桃園20班，松山16班，苦撐已久的高雄航班九月份退出市場。

　　根據(jù)臺灣民航部門統(tǒng)計(jì)，兩岸周末包機(jī)前七個星期，載客率以上海最佳，高達(dá)92.3%，其次是廈門，為85.4%；再次為廣州82.8%，北京78.7%，南京77.3%。平均超過八成五以上。臺“民航局長”李龍文形容，業(yè)者略有利潤，成為航空業(yè)者極少數(shù)能夠獲利的航線。