福州對(duì)臺(tái)灣首條空中全貨運(yùn)航線(xiàn)開(kāi)通

　　29日晚，臺(tái)灣中華航空公司最大載貨量高達(dá)120噸的“巨無(wú)霸”全貨機(jī)從福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。福州對(duì)臺(tái)灣首條空中貨運(yùn)航線(xiàn)就此宣告通航。

　　臺(tái)灣中華航空公司董事長(zhǎng)魏幸雄向中新社記者介紹，華航福州-臺(tái)北(桃園)全貨機(jī)航線(xiàn)每周兩班，每周三與周六執(zhí)飛，使用波音747-400F機(jī)型承運(yùn)。他說(shuō)，當(dāng)晚首航的全貨運(yùn)航班載貨量約70噸，主要裝載電子用品、紡織品及鞋類(lèi)等產(chǎn)品，貨物主要來(lái)自福州及其周邊地區(qū)，廈門(mén)、溫州、南昌等地轉(zhuǎn)運(yùn)貨物也占一部分，到達(dá)臺(tái)北后，約8成貨物再由臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)至歐美各地。

　　據(jù)悉，此前臺(tái)灣立榮航空于3月開(kāi)通福州-臺(tái)北(桃園)定期班機(jī)，并用腹艙載貨，福州與臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)載貨空中直航“零突破”，但由于客機(jī)腹艙最大載貨量有限，許多貿(mào)易企業(yè)只能把大量貨物運(yùn)到周邊廣州、上海等口岸出境，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且有風(fēng)險(xiǎn)。

　　此次，“巨無(wú)霸”全貨機(jī)進(jìn)入榕臺(tái)空中貨運(yùn)市場(chǎng)，不僅可以服務(wù)于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)貿(mào)易企業(yè)對(duì)臺(tái)貨物的交流與中轉(zhuǎn)，也使得臺(tái)灣水果與電子產(chǎn)品等將不再只從上海、廣州等城市中轉(zhuǎn)，而是從臺(tái)灣直飛福州，大大降低物流運(yùn)輸成本。

　　今年6月，海峽兩岸就新增航空貨運(yùn)直航航點(diǎn)達(dá)成共識(shí)，福州、重慶、南京、廈門(mén)四城市成為繼上海、廣州之后的對(duì)臺(tái)空中貨運(yùn)航點(diǎn)城市。

　　含先前在廈門(mén)開(kāi)通的全貨運(yùn)航班，華航在福建每周有三班直飛臺(tái)北的全貨機(jī)航班，每月可進(jìn)行800噸以上貨運(yùn)的運(yùn)輸。魏幸雄說(shuō)，華航看好海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，因此優(yōu)先選擇福建作為空中貨運(yùn)航線(xiàn)的主要航點(diǎn)，華航的獲利前景也預(yù)期良好。

　　首航儀式上，福建省副省長(zhǎng)、福州市市長(zhǎng)蘇增添及中華航空董事長(zhǎng)魏幸雄共同見(jiàn)證了福州市與華航所開(kāi)啟的兩岸貨運(yùn)交流的新一頁(yè)。