17日上午9時，高速客滾輪“海峽號”從福建平潭出發(fā)。兩個多小時后，船上近200名臺灣同胞到達目的地臺灣臺中市，回家團聚，迎接新春佳節(jié)。
臺胞鄒女士正是乘坐這趟“海峽號”帶著兩個女兒回臺中過年。她說：“春運期間，其他的票都比較難買。我在大陸已經(jīng)工作了十幾年，偶爾才回臺灣過年。”
2011年11月30日，福建平潭至臺灣臺中的高速客滾輪“海峽號”成功首航，成為兩岸間最快捷、最經(jīng)濟的海上航線。
首航至今，“海峽號”輸送旅客采取的是“包船”方式，且單程只需要2.5到3個小時之間，這給臺灣同胞們回家提供了很大的便利。
“12月有8個班次往返平潭和臺中，今年1、2月份差不多都有12班往返。”福建海峽高速客滾航運有限公司總經(jīng)理葉華陶說，“越臨近春節(jié)，航班人數(shù)就越多，19號春節(jié)前最后一班的乘客預計將達到500人左右。”
“乘客基本都是回臺灣過年的，或者是回來過年的福建籍臺灣鄉(xiāng)親，這時候機票、‘小三通’船票基本上是一票難求。”葉華陶說。
家住臺灣基隆的周先生是第一次坐船回臺灣，但他主要是為了讓兩個女兒體驗一下乘“海峽號”的感覺。“海峽號”的來回票價為800元人民幣，周先生覺得這個價格“很合適”。他也期待“海峽號”提供的回家之旅能像之前廣告中所說“速度很快，也很平穩(wěn)”。
臺中一家旅行社的負責人蔡雙銘幾天前乘坐“海峽號”來福建考察旅游線路。他告訴記者，這段時間海上的風浪還很大，比較顛簸，等到4月份之后這條線路就比較順了。
他打算回臺之后開發(fā)出覆蓋臺灣全島和福建武夷山、湄洲島等景點的旅游線路，以乘坐“海峽號”作為亮點之一。“坐船很快、很方便，而且海峽號可以容納700多人，空間很大。”
和蔡雙銘同行的是臺灣150多位旅游業(yè)內(nèi)人士，“海峽號”首航之后，他們決定到福建和江西等地考察一下，尋找旅游投資的機會。臺灣一家旅行社負責人龔泰利說：“福建土樓、漳州、龍巖永定、武夷山，江西婺源、三清山，都是很好的景點，可以到臺灣去推廣。”
考察團的領隊、臺灣旅游協(xié)會秘書長張景云告訴記者，這次來主要是要了解平潭，今后將以平潭作為一個延伸點，安排和規(guī)劃臺灣到大陸的旅游套裝。
“海峽號”在打造特色精品赴臺游以及臺灣同胞赴大陸游的路線中有著獨特的優(yōu)勢。葉華陶說，它的承載量比較大，相當于三架波音飛機，對于超過500人的團隊來說，是一個很好的交通工具。
據(jù)他介紹，“海峽號”還將跟多種運輸方式比如高鐵、動車等結合起來，為兩岸的游客提供更大的便利。“今年3、4月份，我們就能看到大陸游客乘坐大型旅游專列到福州，然后乘坐‘海峽號’到臺灣。反過來，臺灣大型社會公益團體、宗教團體也可乘坐‘海峽號’到湄洲灣、馬祖島、福清石竹山等參加活動。”
“經(jīng)過幾次出航和訓練，乘務人員的服務水平有了很大的提高。在短短兩個小時的旅途中，我們還會組織一些抽獎、聯(lián)誼活動，效果不錯，用歡笑聲大幅度舒緩了旅客暈船的感覺。”葉華陶說。
根據(jù)大陸海事部門和臺灣交通部門的要求，從3月起，“海峽號”將轉為定期航班，每周二、四、六早上9點開航，下午兩點返航。“3月份以后，‘海峽號’運行有固定的時間，大家會更方便地往返于臺灣海峽。”葉華陶說。
葉華陶說，公司在今年之內(nèi)有望購進第二艘船。“如果有第二艘船進來，我們的航線會更大地豐富，比如開辟平潭至臺北港的航線，這樣將更大地便利兩岸民眾的往來。”(記者 張春曉 孟昭麗 張逸之 夏曉）
