上海港挺進(jìn)"世界強(qiáng)港" 年吞吐量或首破3000萬(wàn)

　　昨天下午，記者在外高橋二期碼頭上看到，長(zhǎng)達(dá)1500米的岸線泊位上整整停靠了8艘集裝箱船舶，碼頭上所有橋吊都開足了馬力。只見，橋吊輕舒猿臂，集裝箱便在它們手里上下翻飛，一個(gè)個(gè)從甲板上被高高吊起，而地面上一輛輛集卡則魚貫而入，快速將卸下的集裝箱運(yùn)走，整個(gè)過(guò)程井井有條，配合得天衣無(wú)縫。

　　記者昨天從有關(guān)部門獲悉，今年以來(lái)，上海港碼頭生產(chǎn)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一季度全港集裝箱吞吐量達(dá)到740萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12%，全年更有望首次突破3000萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，繼續(xù)保持國(guó)際領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐也未停止，上海港正從“裝卸工”變?yōu)椤胺��?wù)商”，從“世界第一大港”邁向“世界強(qiáng)港”。

　　所有橋吊開足馬力

　　今天凌晨，日本郵船公司的 “中華快航號(hào)”大型集裝箱船完成裝卸任務(wù)后，駛離外高橋二期碼頭，前往下一個(gè)港口。這個(gè)身長(zhǎng)280米的“大家伙”靠泊上海港還不到20個(gè)小時(shí)，就完成了3200個(gè)標(biāo)箱的裝卸任務(wù)，平均每分鐘的裝卸量達(dá)到2.6個(gè)標(biāo)箱，上海港的碼頭生產(chǎn)效率令船方嘖嘖贊嘆。

　　事實(shí)上，這只是上海港忙碌生產(chǎn)的一個(gè)縮影。負(fù)責(zé)外二期碼頭運(yùn)營(yíng)的上港集團(tuán)振東公司總經(jīng)理韓剛介紹，從4月20日以來(lái)，該碼頭每天完成的集裝箱量都超過(guò)計(jì)劃數(shù)，目前公司2000名員工已分成4班24小時(shí)不間斷地為船舶提供裝卸服務(wù)，力爭(zhēng)盡量縮短船舶的靠泊時(shí)間，為船方節(jié)省成本。

　　據(jù)悉，目前上海港每月航線已達(dá)到1425條，每天裝卸的集裝箱量超過(guò)9萬(wàn)標(biāo)箱，均達(dá)到歷史高峰。上海港已從國(guó)際金融危機(jī)的陰影中走出，重新邁上快速發(fā)展之路。

　　轉(zhuǎn)型物流服務(wù)商

　　碼頭生產(chǎn)平穩(wěn)有序，成績(jī)固然喜人。但如今的上海港已不再僅僅滿足于量的增長(zhǎng)，“向國(guó)際一流港口服務(wù)商轉(zhuǎn)型”，是“世界第一大港”對(duì)自己提出的新要求。

　　上港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳戌源表示，世界大港不能以箱量論英雄，而要看影響力和帶動(dòng)力，看誰(shuí)的全球資源配置能力更高，誰(shuí)的話語(yǔ)權(quán)更響。為此，上海港必須從單一的碼頭裝卸服務(wù)商向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，向“世界強(qiáng)港”看齊。

　　今年，上海將進(jìn)一步發(fā)揮洋山港的樞紐效應(yīng)，繼續(xù)加大洋山港區(qū)的航線密度，使之能覆蓋全球所有貿(mào)易區(qū)，提高航線的服務(wù)能級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，洋山港的水水中轉(zhuǎn)比例也將進(jìn)一步提高，達(dá)到48%，接近國(guó)際先進(jìn)水平。

　　此外，洋山和外高橋兩大港區(qū)也將實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。目前，兩港區(qū)之間的穿梭巴士已正式開通，貨主可以在外高橋交貨，然后通過(guò)水路將貨運(yùn)至洋山再出海，從而免去了陸上運(yùn)輸?shù)谋疾ā?/P>

　　去年，由長(zhǎng)江沿線18家港航、物流企業(yè)組建而成的長(zhǎng)江公司正式成立，上港集團(tuán)實(shí)施了8年的“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”又取得重大突破。目前，上港集團(tuán)已先后投資重慶、九江、南京、江陰、長(zhǎng)沙、宜賓等長(zhǎng)江沿岸主要港口，并在部分港口設(shè)立大型物流園區(qū)和倉(cāng)庫(kù)，一張上至重慶、下抵上海的長(zhǎng)江航運(yùn)網(wǎng)逐漸成形。該網(wǎng)將幫助上海港更好地服務(wù)全國(guó)、服務(wù)長(zhǎng)江流域，也同時(shí)提升上海國(guó)際航運(yùn)中心的輻射力。

　　今年，上海港還將全力推進(jìn)大型物流基地的建設(shè)。未來(lái)，一個(gè)占地面積達(dá)5萬(wàn)平方米，國(guó)內(nèi)最大的汽車零部件物流采購(gòu)中心將出現(xiàn)在外高橋六期碼頭上。此外，東盟產(chǎn)品物流分撥中心，臺(tái)灣水果和農(nóng)產(chǎn)品物流中心也將落戶上海港。

　　強(qiáng)港也是愛(ài)心大港

　　“世界強(qiáng)港”不僅要有一流的服務(wù)，還要有一流的企業(yè)文化，要成為真正的愛(ài)心大港、和諧大港。

　　從一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的老港轉(zhuǎn)型為股份公司，進(jìn)而上市接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，并在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中摸爬滾打。為了這樣的“成長(zhǎng)”歷程，上海港的職工付出很多。“只有解決好困難職工的問(wèn)題，老海港才能重獲新生。”轉(zhuǎn)型中的大港沒(méi)有忘記曾經(jīng)作出貢獻(xiàn)的“老碼頭”們。除了積極參與國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，上港集團(tuán)工作的另一重心就是傾注全力編織好幫困救助的愛(ài)心之網(wǎng)。

　　1996年，上港集團(tuán)的前身上海港務(wù)局成立了愛(ài)心基金會(huì)，目前該基金會(huì)累計(jì)收到的職工捐款超過(guò)3000萬(wàn)元，幫助上千名困難職工渡過(guò)難關(guān)，也有力地助推上海港從老碼頭逐步走向現(xiàn)代化世界大港。

　　職工個(gè)體的發(fā)展要與企業(yè)發(fā)展同步，這也是上海港提出的目標(biāo)。“上港集團(tuán)現(xiàn)有職工4.1萬(wàn)人，不管是正式員工還是勞務(wù)承包工，我們都把他們當(dāng)作是和諧家園的一分子。”陳戌源說(shuō)，5年來(lái)上港集團(tuán)職工人均工資增長(zhǎng)了200%，大大高于社會(huì)平均水平，每位職工每?jī)赡赀�可以療休養(yǎng)一次，接受全面、專業(yè)的體檢。

　　延續(xù)輝煌歷史，承載國(guó)家戰(zhàn)略，和諧家園的建設(shè)讓上港人倍感驕傲和光榮。(記者王志彥)