成都"氣"緊 公交出租私家車爭"氣"爭得生氣

　　氣溫驟降，成都CNG用氣也迎來了嚴(yán)峻的寒冬。昨(17)日，成都各大加氣站外等候加氣的車輛擺起“長龍陣”，公交車、出租車同樣受到“氣緊”影響，為保證高峰期發(fā)車頻率，成都市公交集團(tuán)不得不加大平峰期公交車發(fā)車間距；出租車司機(jī)則普遍反映凌晨加氣困難，一等就是5個小時。

　　私家車氣急

　　菜販被迫歇業(yè)2天

　　下午4時30分，在成華區(qū)雙水碾村的青龍加氣站，等候加氣的車輛從站內(nèi)排至1公里外。盡管門口掛出了“7：00——21：00為公交、出租專屬加氣時段”的標(biāo)示，隊列中仍停有5輛私家車。

　　市民黃朝文解釋提早開車前來的原因：“看這陣勢，至少也得等4個小時，正好趕上晚上9點(diǎn)社會用車的加氣時間。”黃朝文家住加氣站附近，他準(zhǔn)備讓家人送來晚飯，在車上邊吃邊等。

　　黃朝文在附近一家農(nóng)貿(mào)綜合市場做蔬菜生意，每天，他都需要駕車將雙流的蔬菜運(yùn)往成都，每隔兩日加一次氣。由于近日加氣難，車輛無法運(yùn)輸，他已經(jīng)閉門休息了兩天。“如果能加上氣明天就開門做生意，不行的話只好繼續(xù)休息。”黃朝文無奈地說。

　　公交氣急

　　公交增加平峰期發(fā)車間距

　　被列為公交和出租專用加氣點(diǎn)的科華北路加氣站外同樣擺著車輛“長龍陣”。加氣站工作人員介紹，與之前相比，今年的“氣緊”現(xiàn)象最為嚴(yán)重。“去年最冷的時候，加氣站2至3天停一次氣，而近一周幾乎每天都會遇上這種情況，16日中午就停氣2小時。”

　　據(jù)成都市公交集團(tuán)工作人員介紹，為了在“氣緊”情況下保證公交車正常運(yùn)行，集團(tuán)加大了平峰期的發(fā)車間距以保證高峰期的發(fā)車頻率。

　　的哥氣急

　　少賺票子也得加上氣

　　同樣在科華北路加氣站排隊等候的出租車司機(jī)張德華前天的經(jīng)歷是這樣的：下午1點(diǎn)開往九里堤加氣站，卻被告知停氣，等到6點(diǎn)加完氣繼續(xù)載客，由于壓力不足，一罐氣僅維持了3個小時，等張德華再次從加氣站駛出時，已是凌晨2點(diǎn)了。

　　的哥普遍反映，每次排隊等候的時間都在1小時以上，如遇晚上11點(diǎn)后的用氣高峰期，的哥們一等就是5個小時左右，只得在車上睡覺。由于氣壓低，只能加到6到7成滿。為了在第2天交班前加好氣，的哥們不得不提前放棄載客，到加氣站排隊。的哥李木告訴記者，平時每天的營業(yè)額在700元左右，但近三天都只能掙500余元。