綜述：新疆借助“鐵公機”構(gòu)建立體交通大通道

　　中新網(wǎng)烏魯木齊12月16日電 (記者 閆文陸)在過去的幾年，新疆交通建設(shè)處在大建設(shè)、大發(fā)展的黃金機遇期，建設(shè)投資屢次刷新紀錄，開工項目數(shù)量之多、開工速度之快、建設(shè)規(guī)模之大，多個紀

　　錄堪稱史上之最。未來新疆的公路、鐵路及航空將通力合作，構(gòu)建立體交通大通道，實現(xiàn)天上地下大貫通，顯著提升運輸能力和保障水平，有效支撐新疆經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展。　　

　　據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間，新疆公路交通固定資產(chǎn)總投資達800億元人民幣。今年是歷年來完成投資額最多、建設(shè)力度最大的一年，投資規(guī)模達到約250億元，到今年年底，新疆公路總里程將達15.2萬公里。

　　而根據(jù)自治區(qū)人民政府與交通運輸部簽署的加快推進交通運輸發(fā)展會談紀要，“十二五”期間，新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預計總投資規(guī)模1200億元至1500億元，新建改建總里程約7.5至87萬公里。

　　在鐵路方面，2004年11月22日，新疆第一條電氣化鐵路—精伊霍鐵路開工建設(shè)，拉開了新疆鐵路大規(guī)模建設(shè)帷幕。2010年，烏魯木齊鐵路局在建項目總數(shù)達到15個，投產(chǎn)運營包括電氣化改造在內(nèi)的

　　線路達到1273公里，建設(shè)投資達到193.4億元，是“十五”期間完成投資總和的6倍多。2010年7月1日，新疆首條電氣化鐵路———精伊霍鐵路正式開通客運運營，結(jié)束了伊犁沒有鐵路的歷史。 2010年11

　　月6日，喀什至和田鐵路全線鋪通，這條連接南疆10個縣市、被稱為“南疆經(jīng)濟振興線”的鐵路通車運營后，將把和田地區(qū)出產(chǎn)的核桃、石榴、紅棗等特產(chǎn)運送到喀什，再由喀什運往烏魯木齊，進而運往全國。

　　按照規(guī)劃，未來5年，新疆每年都將有1000公里的鐵路新線投入運營，到2020年，新疆的鐵路營運里程將達到1.2萬公里，占到全國路網(wǎng)鐵路營運公里的十分之一。

　　在民航方面，新疆目前通航機場達到16個，成為全國支線機場數(shù)量最多的地區(qū)，基本形成了以烏魯木齊為核心的“東西成扇，疆內(nèi)成網(wǎng)”的航線網(wǎng)絡格局。新疆民航已開通航線119條，有49家國內(nèi)外航空公司運營新疆市場。新疆機場今年旅客吞吐量突破1000萬人次，年底還將實現(xiàn)56周年最長安全紀錄。

　　"十二五"期間，新疆民航總投資額將在"十一五"的基礎(chǔ)上翻五番，達到近300億元。重點建設(shè)39個項目，其中新建塔中、樓蘭、圖木舒克4個機場，遷建富蘊、且末2個機場，改擴建烏魯木齊、庫爾勒、和田、喀什4個機場，機場總數(shù)達到22個，比 "十一五"末凈增6個。

　　中央不斷加大對新疆公路、鐵路、民航等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，這對地廣人稀的新疆而言至關(guān)重要。 當?shù)卣�府表示，交通行業(yè)將密切協(xié)作，以高標準、高質(zhì)量、高效率，大手筆、大氣魄、大工程，形成航

　　空、鐵路及公路等多種方式順暢連接的立體運輸體系。屆時，新疆將更好的發(fā)揮連接“三亞”(中亞、南亞、西亞)、溝通兩洲(亞洲、歐洲)的能源、資源國際大通道的作用，而民眾也將借助“鐵公機”的立體交通脫貧致富，實現(xiàn)發(fā)展。