中新網(wǎng)北京2月15日電 (記者 杜燕)北京地鐵6號線一期將于今年年底開通試運(yùn)營的，該線路新車今天首次亮相北京。北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，6號線一期將首次使用8節(jié)編組B型車，載客量多出30%。
在位于朝陽區(qū)常營地區(qū)的6號線五里橋車輛段，記者首先看到車輛身上鮮亮的黃色，這為不銹鋼車身涂抹上了鮮艷的“彩妝”。車廂內(nèi)是整體灰白色調(diào)，簡潔明亮。車廂內(nèi)壁為乳白色，座椅為灰白色，每節(jié)車廂內(nèi)有8個(gè)橙黃色的老孕病殘專座，且在每排座位兩端的扶手位置，均設(shè)有供站立著依靠的靠背。
北京市軌道交通建設(shè)管理公司設(shè)備總部車輛部二室主任饒東介紹，6號線列車最大特點(diǎn)就是比現(xiàn)在的地鐵列車高了2厘米，乘客在列車擁擠時(shí)不會(huì)感到太壓抑。同時(shí)，為了避免乘客太擠而導(dǎo)致坐過站，門區(qū)附近設(shè)有到站預(yù)告，此外，空調(diào)回風(fēng)口新增了空氣凈化功能。
另外，6號線列車在北京地鐵中首次采用8節(jié)編組的“長車”，比現(xiàn)有的6節(jié)編組載客量多30%，在定員情況下，能多拉500人。6號線一期共訂車41列，目前已有4列到京，其余車輛將以每月4列的速度陸續(xù)到京，11月底全部到齊。
饒東強(qiáng)調(diào)，6號線車輛的供電方式，也是北京地鐵運(yùn)營40多年來，首次由軌道供電改為受電弓接觸網(wǎng)授電，將城區(qū)線路首次提速到100公里/每小時(shí)。
他介紹， 6號線一期主體結(jié)果已完成85%，4月底主體結(jié)果將基本完工，同時(shí)，一期全線洞通，9月底開始空載試運(yùn)行。
據(jù)悉，北京軌道交通6號線(一期)，西起海淀區(qū)五路居，東止朝陽區(qū)草房，自西向東沿玲瓏路、車公莊西路、車公莊大街、平安里西大街、地安門西大街、地安門東大街、東四西大街、朝陽門內(nèi)大街、朝陽門外大街、朝陽北路等。一期工程線路全長約31km，沿線共設(shè)車站20座。
其中，有9座換乘站，從西往東分別是：在慈壽寺橋與10號線二期換乘、白石橋與9號線換乘、三里河與16號線換乘、車公莊與2號線換乘、平安里與4號線換乘、東四與5號線換乘、朝陽門與2號線換乘、呼家樓與10號線一期換乘、甜水園與14號線換乘。完
