臺(tái)灣自行車業(yè)“退燒” 店家不敵虧損紛紛歇業(yè)

　　自行車去年下半年起買(mǎi)氣遽降，銷量掉了五成，經(jīng)銷商庫(kù)存貨一堆，宛如早年的蛋塔現(xiàn)象。 聯(lián)合報(bào)圖

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣掀起熱潮的自行車風(fēng)，最近退燒，從去年下半年起，各廠牌經(jīng)銷商業(yè)績(jī)就像云霄飛車般，從云端摔到谷底。不少在風(fēng)潮中開(kāi)的自行車店不敵虧損，紛紛歇業(yè)。

　　專業(yè)代理“美力達(dá)”自行車的阿明，倉(cāng)庫(kù)堆滿了自行車，“如果有好友想買(mǎi)車，以前搶手的‘冠軍一號(hào)’紀(jì)念車種，已從3萬(wàn)多(新臺(tái)幣，下同)下殺到1萬(wàn)多，還送禮券…。”和之前生意搶手時(shí)意氣風(fēng)發(fā)神情，天壤之別。

　　阿明說(shuō)，去年父親節(jié)開(kāi)始，就感受到“冷溫”來(lái)襲，父親節(jié)一向是自行車販?zhǔn)弁�季，但去年業(yè)績(jī)狂掉四成；原以為年底前業(yè)績(jī)會(huì)回溫，“哪知客戶全都不見(jiàn)了”，現(xiàn)在新客戶非常有限。

　　“業(yè)績(jī)跌和同行自己害死自己有關(guān)啦！”他說(shuō)，去年自行車風(fēng)狂飆，許多代理商與店家“搶車”，向車廠狂下單，等到三、四個(gè)月后車輛配送到店，風(fēng)尚變了，騎車的人不增加了，只好降價(jià)求本。

　　桃園縣大園鄉(xiāng)“捷安特”下游店家說(shuō)，近半年來(lái)業(yè)績(jī)萎縮四成，甚至有部分店家撐不下去，紛紛關(guān)門(mén)，這種現(xiàn)象和品牌無(wú)關(guān)，全因客戶“突然不見(jiàn)”。

　　李姓代理商說(shuō)，去年“小摺”（一種自行車）旺到不行，車一到店，外包紙箱還來(lái)不及拆就被搶光；如今業(yè)績(jī)退潮最明顯就屬小摺，展示間，要黑、要白各式車款一應(yīng)俱全，“但沒(méi)人來(lái)挑車了”。

　　老字號(hào)業(yè)者“功學(xué)社”觀察去年單車市場(chǎng)萎縮，認(rèn)為是合理現(xiàn)象，反而看好愛(ài)用者信賴的品牌，市場(chǎng)回歸“正常”后可望穩(wěn)健成長(zhǎng)。

　　功學(xué)社經(jīng)理黃銘松說(shuō)，臺(tái)灣單車市場(chǎng)每年需求80萬(wàn)至85萬(wàn)輛，功學(xué)社、捷安特、美力達(dá)三大品牌市占率約四成；其余由二線、三線品牌瓜分，多半只售萬(wàn)元以下一般車款，“有六成的潛在客戶，所以不怕”。

　　展望未來(lái)，業(yè)者仍多抱持樂(lè)觀，捷安特北區(qū)營(yíng)業(yè)處經(jīng)理何健銘說(shuō)，環(huán)保概念漸流行，單車是門(mén)檻低運(yùn)動(dòng)，市場(chǎng)會(huì)回穩(wěn)。