桃園國際機場是臺灣面向世界的大門（資料圖）圖片來源：東南網
升格后的桃園，將利用“直轄市”的諸多優勢，打造“自由經濟示范區”，讓其成為臺灣面向世界的大門，并打開兩岸經濟一起上升的空間。
“產業經濟要發展，需要高素質的人力、完備的基礎建設以及高效能的政府作后盾。”桃園縣政府認為，發展經濟三要素缺一不可，而升格后的新政府，將強化這三要素，以追尋“桃園騰飛”的夢想。
桃園縣政府表示，升格后在海陸航線的配置上，桃園機場距鄰近的臺北港不到20公里，經海空聯運，不論是高科技、綠能、機械，還是制造各產業，都能通過桃園航空城進口加值轉出口的模式走向全世界。
“桃園有足夠實力建構雙港聯運的亞太黃金雙航圈中心。”從桃園機場起飛，平均2.55小時可到達亞太各主要城市；從臺北港航運，平均53小時可到達亞太各主要港口。
雙港聯運的優勢，加上綿密的陸上交通網，建構了北臺灣的工商產業廊帶，以便進行產業加值。特別是在兩岸ECFA漸漸走入成熟期，桃園航空城將配合兩岸交流和全球發展的需求，積極拓展國際物流業，成為“三通”直航產業加值基地。
“近年來兩岸政策逐漸開放、交流頻繁，在開放兩岸投資限制、直航‘三通’效應下，桃園國際機場也成為兩岸四地往返的重要門戶。”
為了吸引外資，桃園將推出多項投資優惠：營利事業所得稅調降至17%，為亞洲第二低；遺產及贈與稅調降至10%。
升格后的桃園，將申請建成“自由經濟示范區”，以“港口”(自由貿易港)為核心，連結整合現有各類型園區。桃園縣擁有全臺最大機場，及唯一空港自由貿易港區，港區貿易值占全臺自由貿易港區(四海一空)58.5%，為全臺最高。桃園縣還擁有24個報編工業區，全縣可供設廠工業用地超過6827公頃，2010年工業產值2.32兆元新臺幣，是全臺第一。如此雄厚的產業實力，足以支持“自由經濟示范區”的發展。(記者林靖東)
