不久前，2019年的成都國際汽車展覽會和法蘭克福車展相繼落下帷幕。雖然兩場車展相隔萬里，卻展現出一個共同特征：無論是傳統跨國汽車巨頭，還是中國汽車自主品牌，都在集中發力新能源和智能網聯領域。這也折射出汽車產業革新風頭正勁。作為法蘭克福車展的中國參展品牌之一，拜騰智能電動車備受矚目，超出了我的想象，這是我創業以來難以忘懷的激動時刻。

　　身為德國人，我在中國工作生活了20多年，視中國為第二故鄉。在中國，我經歷了汽車市場高速發展的黃金時期。我曾供職于一家跨國汽車企業，該品牌在中國的銷量實現了8年增長15倍的驚人業績。中國市場展現出來的潛力令人驚嘆，同樣也令人著迷。當前，汽車這個擁有百年積淀的行業，正在掀起電動化、智能化、網聯化、共享化的浪潮，創新和變革無時不在發生。融合傳統汽車工業和互聯科技，就能在中國市場打開更大的想象空間。

　　相比市場規模，更令人印象深刻的是，中國在科技創新和產業升級方面的遠見卓識和快速行動，大數據、云計算、人工智能、5G通信等技術的迅速發展，中國消費者對新技術、新事物具有更積極的接納態度。這些恰好是電動智能汽車行業發展必不可少的要素。因而，在萌發創業想法時，我和團隊很自然地想到要把總部建在中國，把中國和德國的優勢結合在一起。

　　公司南京總部在接待前來參觀的德國政府和機構代表時，他們總會問同一個問題：為什么不在德國做這件事？我總是很坦誠地說，自主創新要聚四海之氣、借八方之力。中國創業的土壤活力、中國開放的發展環境，使我們擁有更多綜合優勢，尤其是兼容本土和國際人才的團隊。優秀、勤奮的中國同事永遠帶著解決問題的思路，面對難題始終保持昂揚奮斗的精神。在世界其他任何地方，我們都不可能像在中國一樣發展這么快，搭乘“中國快車”令我們充滿信心。

　　更為關鍵的是，在中國獲得的創業支持是一套“組合拳”。短短兩年時間，拜騰的全球生產基地和研發中心已經在南京拔地而起。猶記拜騰創業之初，當地政府就詳細了解了我們的經營情況、發展規劃，鼓勵我們堅定電動化、智能化的戰略方向；面對企業發展的難題，他們和我們一道研究解決問題的方法，這種為企業創新發展服務的精神，深深感動著我，也支撐我邁過創業路上的一個個難關。

　　“行百里者半九十。”拜騰正在一步步接近投產目標。雖然自建生產和研發設施需要更大的投入和更長的準備周期，但唯有這種“踏踏實實做實業”的初心，可以確保我們的產品擁有高品質、安全性和智能體驗。這也是我在決定創業時的美好憧憬：希望我們將會創造一個在中國生根、在全球生長的高端品牌。

　　（作者為拜騰汽車創始人兼首席執行官）

　　《 人民日報 》（ 2019年11月11日 09 版）