從2021年10月16日的弱水河畔，到2022年4月16日的廣袤大漠，183天之后，被稱作“感覺良好”乘組的神舟十三號航天員翟志剛、王亞平、葉光富，圓滿完成任務(wù)，順利回到地球。

　　值得注意的是，本次神舟十三號返回是神舟飛船首次采用快速返回模式，創(chuàng)造了神舟飛船返回地球的最快紀(jì)錄。不僅如此，離開地球的日子里，神舟十三號創(chuàng)造了一項又一項紀(jì)錄：神舟飛船首次太空徑向交會對接、中國人連續(xù)在軌飛行時長新紀(jì)錄、中國女航天員首次出艙活動、中國人首次在太空過春節(jié)……中國人在太空邁出的每一步，如同涓涓細(xì)流，逐漸匯成中國航天事業(yè)的洪流。

　　一項項新的航天紀(jì)錄，映射著中國載人航天科技的創(chuàng)新進(jìn)步。神舟七號任務(wù)時邁出中國人太空第一步的翟志剛，在神舟十三號任務(wù)時，身著自主研制的“飛天”艙外航天服，兩次出艙，完成各項任務(wù)；王亞平繼2013年之后，再次在太空為孩子們授課，天和核心艙里，太空寬帶網(wǎng)速數(shù)倍于5G，課程順利通暢；現(xiàn)在的神舟號更是有了新的伙伴——天舟號，航天員不再需要自己攜帶大量物資，天舟貨運(yùn)飛船會專程送來……伴隨科技進(jìn)步，中國人探索宇宙的腳步更加堅定有力。

　　成績的取得，離不開所有航天人的默默奉獻(xiàn)。進(jìn)入太空的雖然只有幾位航天員，他們的背后卻是數(shù)萬甚至十幾萬航天人。載人航天工程是一項宏大系統(tǒng)工程，包括發(fā)射場、測控通信、著陸場、航天員、火箭、飛船等系統(tǒng)在內(nèi)，每次載人飛行，都有超過10萬名技術(shù)人員用齒輪咬合般的團(tuán)結(jié)協(xié)作托舉起英雄飛天。無數(shù)航天人的日夜奮斗，同樣是中國航天史上的濃重一筆。

　　從1992年，黨中央作出實施載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略開始，到2022年，神舟十三號順利返回，中國載人航天事業(yè)已經(jīng)走過30年。載人航天工程是中國航天領(lǐng)域迄今為止規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度最高、可靠性要求最嚴(yán)和風(fēng)險挑戰(zhàn)最大的重點工程。中國航天人接續(xù)奮斗，一步一個腳印，不斷刷新浩瀚太空里的“中國高度”，培育了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神。一代又一代的航天人，鑄就了中國載人航天事業(yè)的輝煌，更為全社會創(chuàng)新創(chuàng)造提供了強(qiáng)大精神動力。

　　浩瀚星河，永不止步。神舟十三號凱旋，標(biāo)志著中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段最后一次飛行圓滿完成，中國空間站拉開建造階段大幕。中國載人航天事業(yè)又站在新的起點上。今年，中國將發(fā)射2個空間站實驗艙、2艘載人飛船、2艘貨運(yùn)飛船，同時還將實現(xiàn)6名中國航天員同時在軌。

　　海到無邊天作岸，山登絕頂我為峰。深邃宇宙里，中國航天人更自信更從容。無垠太空中，中國紅成為一抹亮眼顏色。

　　（作者為人民日報海外版評論員）