百年火車(chē)站（青龍橋）

　　京張鐵路于1905年10月2日正式開(kāi)工到1909年10月2日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，歷時(shí)四年，是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)修建的第一條干線鐵路。青龍橋車(chē)站位于京張鐵路工程最為艱巨的“之”字形線路頂端。這座北京延慶八達(dá)嶺長(zhǎng)城腳下的百年車(chē)站， 基本保留著100年前的原貌，老候車(chē)室等主要建筑還帶有上世紀(jì)的西洋風(fēng)格。候車(chē)室分有男賓、女賓相對(duì)獨(dú)立的空間，車(chē)站后部保存有站長(zhǎng)室、貴賓室等建筑，院內(nèi)還留存有一段京張鐵路的原始鐵軌以及人工扳動(dòng)的道岔。其中，詹天佑主持修建京張鐵路 , 首次將中國(guó)的商業(yè)數(shù)字“蘇州碼子”應(yīng)用于里程碑，它也成為百年京張的歷史見(jiàn)證。

　　公交路線：馬甸橋南站乘919路公交至八達(dá)嶺森林公園站后，步行8分鐘即達(dá)。