去年８月，豫臺直飛航班實現(xiàn)常態(tài)化。去年１２月“中原文化寶島行”期間，河南省旅游協(xié)會與臺灣觀光協(xié)會共同簽署了互動１０萬游客的合作備忘錄。

　　但是，目前豫臺每周有４個常態(tài)航班，每個航班１５０人，每周６００人的直航運力，顯然不能滿足互動１０萬游客的需求。于是，河南省旅游局將視線投向福建省，欲借助福建省“小三通”旅游線，以專列形式開辟臺灣游市場。專列開通后，“小三通”旅游線將成為河南赴臺游的第二通道。

　　“小三通”成“黃金通道”

　　何謂“小三通”？

　　“小三通”由“大三通”（海峽兩岸直接“通郵、通商、通航”）概念衍生而來，它是指在沒有“大三通”的情況下，兩岸居民經(jīng)金門、馬祖進行通郵、通商、通航。

　　“小三通”旅游最早始于２００４年，其最大特點是省時、省錢、方便快捷。目前，福建沿海至臺灣金馬澎地區(qū)的“小三通”航線有：廈門—金門、馬尾—馬祖、泉州—金門等多條海上直航航線。

　　初步統(tǒng)計，截至去年１２月底，大陸居民共有２０００多萬人次循“小三通”航線赴臺旅游，“小三通”正成為大陸民眾赴臺旅游的“黃金通道”。

　　據(jù)了解，“小三通”旅游線之熱超乎人們的想象，國內(nèi)其他城市飛往廈門機場的航班一天最多時竟達３２班。

　　２５省市聯(lián)合打造“小三通”赴臺旅游線

　　在經(jīng)福建口岸赴臺旅游總數(shù)中，有８８％的人經(jīng)“小三通”赴臺灣本島旅游，“小三通”旅游在臺灣游市場中顯示出強勁的動力。

　　２００９年５月６日，國務院出臺《關于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》，第一次把加快福建海西發(fā)展由地方?jīng)Q策上升為國家決策，提出了打造“海峽旅游”品牌的要求。２００９年５月１５日，在國家旅游局主辦的“海峽旅游論壇”上，大陸開放赴臺旅游的２５個省、市旅游局簽署了《打造“小三通”黃金旅游通道合作宣言》。宣言提出，今后兩岸旅游業(yè)將構建“小三通”黃金旅游通道，包括我省在內(nèi)的２５個省、市，將出臺措施鼓勵本地旅游者通過“小三通”航線赴臺旅游。

　　豫臺游市場火爆，但直航價格偏高

　　河南赴臺游開放后持續(xù)火爆，特別是去年２月豫臺實現(xiàn)直航后，我省有一萬多人通過直航航班赴臺旅游，臺灣有八千多人來我省造訪，兩地游客往來人數(shù)兩萬多人，比例為５：４。這樣一個互游比例被旅游業(yè)界視為良性發(fā)展態(tài)勢。

　　當越來越多的河南人渴望赴臺灣旅游時，交通卻成為１０萬豫臺游客互動的最大瓶頸。目前豫臺每周的航班運力近６００人，無法滿足我省提出的與臺灣互動１０萬游客的需求，而增加航班還需要一個過程。受航線和游程的制約，旅游機構也無法為游客提供多樣化的旅游產(chǎn)品，現(xiàn)行臺灣８日游價格偏高，讓我省不少居民難以接受。因此，開發(fā)專列、借助福建省“小三通”旅游的“黃金通道”，成為當務之急，也是最佳選擇。

　　豫閩旅游開展戰(zhàn)略合作

　　今年１月，河南省旅游局入閩，就通過“小三通”赴臺旅游與福建省旅游局舉行座談。

　　兩省旅游局初步擬定從鄭州通過廈門經(jīng)金門到臺灣本島，以及經(jīng)廈門到金馬澎兩條旅游線路。上述線路巧妙地把武夷山、廈門、金門等旅游目的地包含在內(nèi)，使臺灣游旅游線大大豐富，滿足了不同層次的游客需求。從產(chǎn)品組合、價格等方面看，兩條線路設計較為合理，是推廣河南游客赴臺旅游的又一途徑。

　　經(jīng)協(xié)商，兩省旅游局達成三點共識：

　　一是河南省旅游局與福建省旅游局共同簽署旅游合作戰(zhàn)略協(xié)議。兩省共同在臺灣推出豫閩對臺產(chǎn)品，實現(xiàn)豫閩兩地旅游在臺灣市場的新突破，相互輸送客源。二是福建省旅游局積極搭建豫臺兩地旅游交流的橋梁，并協(xié)調(diào)廈門航空、臺灣復興航空在價格和運力上給予支持。三是福建對今年我省通過福建口岸赴臺的游客給予按人頭補貼，總計５０萬元，以此降低成本。目前，河南省旅游局正在與鄭州鐵路局就組織旅游專列經(jīng)廈門赴臺旅游事宜進行商討。

　　河南赴臺游開放后持續(xù)火爆直飛航班無法滿足市場需求借助“小三通”成為最佳選擇“小三通”專列比直航價格低有望成河南旅游新的增長點。（梁建輝 林雪菲）