福州空港實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)載貨通航"零突破" 直航臺(tái)北

　　福建新聞網(wǎng)福州3月15日電(張羽 林中濤)15日晚19時(shí)28分許，首個(gè)載貨直航航班載著778公斤貨物從福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，直達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)。這是福州空港通航臺(tái)灣一年多來，首次實(shí)現(xiàn)載貨通航“零突破”。

　　據(jù)介紹，這也是福州空港首個(gè)定期航班，此前開通的包括福州至臺(tái)北(松山)、臺(tái)中等直航航線均為包機(jī)。

　　福州往返臺(tái)北(桃園)航線由臺(tái)灣立榮航空?qǐng)?zhí)飛，計(jì)劃每周往返4班，每周一、周五對(duì)開。立榮航空也是目前唯一營(yíng)運(yùn)福州往返桃園機(jī)場(chǎng)的航空公司。

　　至此，福州空港直航臺(tái)灣的航點(diǎn)增至3個(gè)，3條航線由兩岸的廈門航空、復(fù)興航空、立榮航空經(jīng)營(yíng)，航班數(shù)也增加到每周22班次，座位數(shù)達(dá)每周4000個(gè)，大大緩和了原來福州往返臺(tái)灣航班的不足。

　　“由于福州至臺(tái)北的飛行時(shí)間只需七八十分鐘，因此該線路成為在閩投資的臺(tái)商、大陸配偶、赴臺(tái)旅游團(tuán)的首選。”福州空港有關(guān)人士介紹說，隨著飛機(jī)客貨運(yùn)載量的快速上升，該航線的飛機(jī)很可能換成更大機(jī)型，比如最大載貨量達(dá)20噸的空客A330。

　　福州機(jī)場(chǎng)邊檢站的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，自2008年12月18日福州至臺(tái)北直航以來，該航點(diǎn)客座率達(dá)近九成，是兩岸航線中客座率最高的航線之一，據(jù)預(yù)計(jì)，2010年福州機(jī)場(chǎng)直航臺(tái)灣的旅客吞吐量將達(dá)到20萬人次。

　　福州空港還透露，繼今年2月、3月，福州機(jī)場(chǎng)增加臺(tái)中、臺(tái)北(桃園)的新航點(diǎn)后，臺(tái)灣復(fù)興航空也計(jì)劃于4月間增開福州至高雄的新航線，屆時(shí)，福州機(jī)場(chǎng)直航臺(tái)灣的航點(diǎn)將增至4個(gè)。

　　為應(yīng)對(duì)不斷攀升的兩岸旅客客流，福州機(jī)場(chǎng)在出發(fā)廳增設(shè)了2個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，并重新裝修了國(guó)際與地區(qū)頭等艙候機(jī)室。與此同時(shí)，福州直航臺(tái)灣的每個(gè)航班在辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)，機(jī)場(chǎng)方面還配了精通閩南語的值機(jī)員和服務(wù)員，專門為來自臺(tái)灣旅客提供周到而細(xì)心的服務(wù)。(完)