中國臺灣網12月6日消息　據臺灣“中廣新聞網”報道，兩岸民航部門預定本月底前協商，討論春節加班和下一階段的增班規劃。事實上，今年七月敲定的兩岸增班，直到日前才正式完成分配，分配內容，從以往的熱門航點，逐漸擴大到大陸的二線城市，包括鄭州、青島、天津和成都等地，都是兩岸業者加碼的航點。但臺灣業者針對部分紅眼時段，還在努力找尋調整的機會。

　　據報道，兩岸直航，航空業者雖然在今年上半年爭取到增班，但卻因為卡不到理想的起降時間帶，前后花了好幾個月協商、處理，一直到日前才完成分配。

　　根據分配結果，兩岸業者仍以臺灣中華航空及臺灣長榮航空每周班次最多，其次是中國東方航空公司。至于航點選擇部分，扣除北京上海廣州深圳等四大熱門航點，以及原本就已經有不少業者飛航的廈門、福州、杭州、寧波之后，兩岸業者紛紛鎖定華中及華南的二線城市。例如：青島、成都、鄭州、天津等。

　　其他包括沈陽、濟南、重慶、等航點，兩岸至少有一家業者飛航。只有一家飛航的航點，臺灣航空業者業者僅臺灣復興航空公司的合肥比較特殊。換言之，在無法取得一般的起降時間帶之后，航空業者面臨找尋二線城市，兩岸航線也逐漸進入新的市場競爭階段。（中國臺灣網 馮江）

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