10月16日，中國國內第一條跨省地鐵——上海軌交11號線花橋段開通試運營。從江蘇昆山搭乘地鐵到上海市區(qū)將成為現實。從上海安亭至江蘇花橋只需8分鐘，最低票價3元；從花橋站出發(fā)，1個多小時即可進入上海市中心。中新社發(fā) 湯彥俊 攝

　　據臺灣《旺報》報道，上海與周邊城市的交通便利性再現突破，16日大陸首條跨省地鐵開通試營運，上海地鐵11號線，正式開進了臺資科技廠集聚的江蘇省昆山市；此一建設將擴大上海在長三角的輻射效應。

　　上海與江蘇蘇州、南京及無錫、浙江杭州的交通將陸續(xù)接軌，今后只要花7元人民幣(約新臺幣34元)，1個小時的車程，就可以從昆山的花橋鎮(zhèn)搭乘地鐵，直接抵達上海繁華的長寧區(qū)江蘇路站，到徐家匯也只要花70分鐘。

　　除了花橋站外，昆山境內還有兆豐路、光明路共三個站；這條地鐵開通后，大陸媒體稱，未來將讓家在昆山，上班在上海的通勤族等于在過同城生活。

　　上海社科院城市化發(fā)展研究中心主任郁鴻勝認為，上海地鐵連通江蘇，打破了原先大交通模式的局限，并且直接帶動蘇州地區(qū)，真正實現了生活生產一體化，并對未來長三角協同發(fā)展是一種促進。

　　不僅昆山已跨進以地鐵與上海連接的時代，長三角的蘇州、無錫等城市也都規(guī)劃了輕軌與上海地鐵直接相連；今后城市間的軌道互通， 將成為發(fā)展趨勢。

　　此外，蘇州的另一個縣級市─太倉，目前與上海的地鐵11號線的嘉興北站相距甚短，按照兩地的跨省交通動線規(guī)劃，未來太倉也將以輕軌與上海的地鐵直接相連。

　　除了滬蘇間的跨省地鐵已開通外，南京也將在未來3-6年內，實現與安徽省之間的地鐵連接的開建計劃。