兩岸媒體走進(jìn)岳陽(yáng)：登樓品味 “太美了我走不動(dòng)”

　　7月30日傍晚，兩岸媒體在岳陽(yáng)樓前合影留念。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高斯斯 攝）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月31日岳陽(yáng)消息　“先天下之憂而憂，后天下之樂(lè)而樂(lè)。”北宋著名詩(shī)人范仲淹的《岳陽(yáng)樓記》流傳近千年，而這座坐落于洞庭湖畔的小城也被世人所悉知。7月29日至31日，兩岸媒體來(lái)湘聯(lián)合采訪團(tuán)出發(fā)前往岳陽(yáng)，感受這座歷史名城的獨(dú)特魅力。

　　港口直航 便利兩岸經(jīng)貿(mào)交流

　　29日下午，兩岸媒體前往岳陽(yáng)城陵磯港口，了解湖南物流業(yè)“總樞紐”的發(fā)展?fàn)顩r。

　　據(jù)城陵磯臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)招商聯(lián)絡(luò)部部長(zhǎng)劉勇介紹，從1899年城陵磯開(kāi)埠，岳州海關(guān)（俗稱城陵磯海關(guān)）開(kāi)關(guān)，是長(zhǎng)江八大深水良港之一，也是國(guó)家首批獲準(zhǔn)開(kāi)放的海峽兩岸直航港口，成為國(guó)家對(duì)外貿(mào)易一類(lèi)開(kāi)放港口和湖南省長(zhǎng)江干線上唯一的口岸。

　　歷史悠久的城陵磯老港和已經(jīng)完成一期建設(shè)的城陵磯新港，成為岳陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的新引擎。新港第一期工程完成后，建有3個(gè)5000噸級(jí)的專(zhuān)用泊位和一個(gè)散伙泊位，設(shè)計(jì)年集裝箱吞吐能力為30萬(wàn)標(biāo)箱，其中75%是外貿(mào)貿(mào)易商品，到達(dá)的地區(qū)有歐美、中東、韓國(guó)、日本、東盟等國(guó)際領(lǐng)域。對(duì)國(guó)內(nèi)可以輻射川、鄂、贛等10個(gè)省級(jí)以上城市。而在2010年9月，城陵磯直航臺(tái)灣高雄的貨運(yùn)班輪開(kāi)通，使城陵磯港口真正實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海定期班輪和江海聯(lián)運(yùn)，定期班輪順江東下航行1350多公里經(jīng)上海，再向南直駛臺(tái)灣高雄港，直航可縮短300多公里，結(jié)束了湖南內(nèi)河無(wú)直通海峽航線的歷史。

　　劉勇表示，在開(kāi)通直航臺(tái)灣航線后，臺(tái)灣的水果和肉類(lèi)可以直接運(yùn)抵這里，直接進(jìn)關(guān)查驗(yàn)，這樣，既縮短了運(yùn)輸時(shí)間，又大大的節(jié)省了運(yùn)輸成本。“以后湘臺(tái)運(yùn)輸將越來(lái)越便利，我們歡迎臺(tái)灣企業(yè)來(lái)湘投資，共同推進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

　　登岳陽(yáng)樓 “樂(lè)而無(wú)憂”

　　“洞庭天下水，岳陽(yáng)天下樓。”古今中外，不少離人騷客在岳陽(yáng)樓上吟詩(shī)作賦，抒發(fā)情懷。7月30日傍晚，兩岸媒體也一同登上了岳陽(yáng)樓，在夕陽(yáng)的映襯下，懷古憶今，飽覽洞庭湖光山色。

　　岳陽(yáng)樓雄踞岳陽(yáng)古城西隅，緊臨洞庭湖，氣勢(shì)豪壯不凡。與武昌的黃鶴樓、南昌的藤閣并稱為“江南三大名樓”。相傳這里在三國(guó)時(shí)曾是吳國(guó)魯肅訓(xùn)練水軍的閱兵臺(tái)。唐開(kāi)元四年（公元716年），中書(shū)令張說(shuō)謫守丘州，便將西門(mén)城樓擴(kuò)建為樓閣，初名“南樓”，后來(lái)改名“岳陽(yáng)樓”。唐代著名詩(shī)人孟浩然、李白、杜甫、白居易等曾在此留下筆墨，1961年，現(xiàn)代文學(xué)家郭沫若書(shū)“岳陽(yáng)樓”字匾。現(xiàn)存岳陽(yáng)樓重建于清光緒五年（1879），在岳陽(yáng)西城墻上，坐東向西，面臨洞庭湖，遙見(jiàn)君山。

　　“岳陽(yáng)真的很美。登上樓頂?shù)哪且豢蹋�感覺(jué)自己心境都變得開(kāi)闊樂(lè)觀，完全沒(méi)有了憂愁煩惱。”有臺(tái)灣媒體感嘆，如果說(shuō)不到長(zhǎng)城非好漢，那么沒(méi)有登岳陽(yáng)樓的話就算是沒(méi)有來(lái)過(guò)岳陽(yáng)了。“不過(guò)，今天我們都沒(méi)有留下遺憾！”