臺灣通過“淡江大橋計劃案” 最快2015年動工

淡水夕照。（臺媒圖）

　　中國臺灣網(wǎng)11月19日消息　據(jù)臺灣媒體報道，臺當(dāng)局“經(jīng)建會”昨（18）天通過“淡江大橋計劃案”，連結(jié)新北市八里與淡海新市鎮(zhèn)的淡江大橋最快在2015年動工。預(yù)計在2020年底完工，工程總費用初估約154.3億（新臺幣，下同），這項決議也讓帶淡水民眾相當(dāng)興奮。

　　臺灣公路部門指出，橫跨淡水河出海口并連接淡水、八里的淡江大橋，為臺灣與輕軌捷運(yùn)共構(gòu)設(shè)計的首例。完工后，通行淡水、八里間不需繞行關(guān)渡大橋，約可縮短半小時行車時間。屆時傳統(tǒng)的“淡水夕照”美景很可能被重塑成為臺版“舊金山大橋”。

　　“淡江大橋”在李登輝任內(nèi)開始規(guī)劃，1999年底通過環(huán)評，卻因政策反復(fù)遲未興建。新北市長朱立倫2010年4月?lián)�任行政機(jī)構(gòu)副負(fù)責(zé)人時，宣布重啟淡江大橋興建計劃，交通部門隨即在來年提出環(huán)評差異分析。

　　環(huán)評項目小組今年4月通過初審，藝文界憂心建橋可能沖擊十三行文化遺跡與挖子尾自然保留區(qū)生態(tài)，“淡水夕照”也會永遠(yuǎn)消失，發(fā)起“拒蓋淡江大橋”聯(lián)署，呼吁當(dāng)局把“淡水夕照”指定為“文化景觀”，撤銷建橋計劃。

　　臺灣公路部門規(guī)劃組組長李忠璋表示，淡江大橋緊臨臺灣海峽，為淡水河入口門戶，也是臺灣重要入口意象的橋梁，觀光游憩附加價值非常高。對于淡水夕照受阻的爭議，他說，未來橋梁景觀有兩大原則，包括淡江大橋設(shè)計要與淡水夕照相互輝映，并在橋上設(shè)置景觀臺，讓民眾能上橋欣賞落日。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）

淡江大橋示意圖。（臺媒圖）