“有了這個保障系統，船舶在穿行臺灣海峽時，就能實時在電子地圖上了解周邊船舶位置，知道自己的船只是否偏離航線、航線上有沒有新的沉船。”集美大學所屬的“福建省船舶導航工程研究中心”副主任黃鵬飛如是說。

　　黃鵬飛16日向中新社記者演示了該中心正在開發的“臺灣海峽綜合航海保障系統”。他表示，隨著兩岸直航快速發展，臺灣海峽橫穿或南北航向船只“交叉嚴重”，而這套系統開發完成后，可以大大加強兩岸航行往來的安全性。

　　開發“臺灣海峽綜合航海保障系統”，是集美大學近期推出的兩個行動計劃的組成部分。而“兩個行動計劃”是指集美大學今年2月推出的《集美大學服務福建省海洋經濟發展行動計劃》和《集美大學服務廈門經濟社會發展行動計劃》。

　　集美大學科研處負責人王鳳洲教授表示，這兩個計劃將發揮集美大學在“海”字上的特長，加強涉海學科科研和人才培養，為福建發展海洋經濟和廈門建設“美麗廈門”戰略服務，提供“人才支撐和智力支持”。

　　從改革開放初期念“山海經”開始，海洋經濟一直是多山少地的福建發展潛力與后勁所在。特別是2012年，國務院批復實施《福建海峽藍色經濟試驗區發展規劃》，將福建列為全國海洋經濟發展試點省份，賦予福建建設“海峽藍色經濟試驗區”的使命。

　　涉海學科專業素來是集美大學的強項。早在集美學校水產科開辦之際，為了鼓勵學生學習水產航海專業，陳嘉庚先生特地規定水產航海學生“待遇同師范生，學膳宿費全免”，并花巨資購買外國漁船供學生進行實習。

　　在集美大學制定的這兩個行動計劃中，其所涵括的東南航運中心建設、船舶修造和游艇產業、海洋生物資源新興產業、現代海洋漁業、可再生能源、海洋文化創意等，亦無不發揮其涉“海”特長。

　　在行動計劃中可以看到，廈門東南國際航運中心是中國第四個國際航運中心，王鳳洲介紹，集美大學正在籌建“東南國際航運中心研究中心”，結合政產學力量，為東南國際航運中心提供智力支持。

　　針對廈門新興的游艇產業，集美大學也組建“游艇產業戰略聯盟”，希望在船舶設計、修造、智能控制等方面著力，建成“高端船舶修造技術創新基地”。(陳悅 陳振星)