臺灣海研五號發(fā)生船難 43人獲救2人罹難（圖）

　　“海研五號船”疑似觸礁傾斜（圖片來自臺媒）

　　中國臺灣網(wǎng)10月11日消息　臺灣自建造價近15億（新臺幣，下同）的“海研五號”研究船，10日在澎湖龍門外海發(fā)生船難，“海巡署”和臺海軍救起船上45人，其中2人經(jīng)急救不治死亡，其余挫傷和失溫。

　　據(jù)臺灣“中央社”報道，“海研五號”研究船10日行經(jīng)澎湖龍門外海，疑似觸礁，右舷傾斜船艙進水，船上有船員18人，研究人員27人，共45人受困船上。

　　臺當局防務(wù)主管部門10日下午5時45分接獲通報，立即下進行搜救。10日晚間“海巡署”和臺海軍先陸續(xù)救起38人，其中9名傷員送澎湖醫(yī)院，2人到院前無生命跡象，急救不治死亡，其余傷者多為挫傷和失溫。

　　11日零時30分，“海巡署”在船難海域附近發(fā)現(xiàn)一艘逃生艇，艇上有7名生還者，45人全部獲救。

　　“環(huán)保署”表示，“海研五號船”這次執(zhí)行“環(huán)保署”委托臺灣海洋大學進行“海域大氣粒狀污染物監(jiān)測及傳輸模擬先導(dǎo)計劃”，并由臺灣海洋大學向“科技部”申請用船，研究空氣污染物在海洋傳輸狀況，以評估對臺灣海洋生態(tài)影響。

　　這項任務(wù)10月開始，投入約3400萬元，原預(yù)計執(zhí)行一年半；于今年10月、12月及明年1月等共3次出航。由臺灣海洋大學、臺灣“中研院”、臺灣陽明大學、云林科技大學、成功大學、臺灣檢驗科技等共組探測團隊。“海研五號”9日從臺南安平出發(fā)，原定航向馬祖附近海域，從9日至16日進行8天探測作業(yè)，后因海況不佳，到澎湖附近海域原打算返航，未料途中觸礁。

　　“海研五號”船身造價高達14.6億，具有遠洋及深海探勘等多功能，2011年6月下水，2012年8月啟用，2013年1月正式出海運作。船長72.6米、寬15.4米，總重2700噸，續(xù)航力1.3萬多浬，耐浪性達8級風浪，可于東北季風期間持續(xù)執(zhí)行任務(wù)，延長1年海上作業(yè)時間至250天。

　　“海研五號”可固定在1個海域內(nèi)、可靜音，在冬季進行海洋信息搜集，并可搭載遙控無人載具深海機器人（ROV），透過遙控及其上機械手臂，采集深達5000、6000米海底的研究資料，做海洋研究與探測，也可支援海洋能源調(diào)查。（中國臺灣網(wǎng) 朱煉）