“蘋果”和“叮當(dāng)車”

　　上周蘋果iPhone5上市，周五蘋果股價以691.73美元的歷史最高價報收，市值全球第一的寶座愈發(fā)穩(wěn)固。今年來蘋果股價已經(jīng)上漲了70%，這個大牛股不僅讓投資者賺得盆滿缽滿，而且讓美國經(jīng)濟受惠。摩根大通發(fā)布一份研究報告，就iPhone5對美國GDP的貢獻算了一筆賬。以一部iPhone5零售價600美元為準(zhǔn)，假設(shè)iPhone5今年第四季度在美國售出800萬部，將令美國第四季度GDP額外增長32億美元，即額外增長0.33個百分點。

　　蘋果的如日中天，在于不斷開發(fā)風(fēng)靡全球的新產(chǎn)品。近期筆者去美國旅游，感受到了蘋果的熱度。在各個旅游點，看到拍照片的近半數(shù)用的是iPhone或者iPad，蘋果產(chǎn)品風(fēng)靡世界由此可見一斑。在舊金山一家兩層的蘋果專賣店里，不僅顧客多，銷售人員也相當(dāng)多。筆者粗略計算，這個面積不大的店里，著裝統(tǒng)一的銷售人員不下30個，基本上是一對一向顧客介紹產(chǎn)品，銷售人員比例遠遠高于其他商店。在人力成本十分昂貴的美國，雇得起這么多銷售人員，足以說明蘋果的財大氣粗。

　　不過，不要以為只有高科技的時尚產(chǎn)品才有市場，傳統(tǒng)的老產(chǎn)品也有市場。舊金山的“叮當(dāng)車”1873年建成，算是百年的老產(chǎn)品了，在終點站從一個軌道轉(zhuǎn)到另一個軌道是用人推的，顯得有點老土。以如今高科技的水平，做成自動的相信不難，但當(dāng)?shù)厝藳]有改變傳統(tǒng)的想法，依舊保持原樣，反而很吸引人。“叮當(dāng)車”票價比普通公交車貴很多，但乘客總是滿滿的，筆者在一個站點想搭“叮當(dāng)車”去倫巴底街，連續(xù)五六輛都是滿滿的，售票員不讓我們上車，都是說“等下一輛”，但這樣等下去猴年馬月才能坐上車?筆者不得不放棄而改為步行。

　　因此，新的和舊的實際上都有市場，當(dāng)然，市場有大有小，但其實都能做好，最怕的是新的沒有做成，老的又丟掉了。我們現(xiàn)在有些企業(yè)，開發(fā)新產(chǎn)品本事不大，搞掉老產(chǎn)品很拿手，往往以開發(fā)新產(chǎn)品為幌子，將一些老產(chǎn)品弄成半新不舊。其實，人們來看老產(chǎn)品，就是要舊，要相信一些傳統(tǒng)產(chǎn)品還是有市場的。（連建明）