近一周來，出現一場大范圍的霧霾。從華北到東南沿海，甚至是西南，已有25個省份、100多座大中城市出現不同程度霧霾，覆蓋將近一半的國土。彌漫在大地上的沉沉霧霾，無疑是對傳統經濟發展方式發出的紅色警戒。

　　按專家解釋，霧霾天氣是由于高空較強的大氣顆粒物污染傳送、較多的二次污染人為排放、空氣濕度相對飽和以及南方長時間的“靜穩天氣”等因素所致。但面對范圍如此之廣、持續時間如此之長的霧霾天氣，這種解釋顯得有些蒼白。

　　有人提出，霧霾天氣是由于我國汽車超常規發展所致。目前全國有近8000萬私家車保有量，汽車尾氣排放無疑是大氣污染的重要來源之一。還有人指責農民擅自焚燒麥秸稈、中國煙民數量太多，甚至飲食習慣等等。應該說，這些說法不是沒有道理，但顯然不是真理的全部。比如，在汽車保有量和人均擁有量均比中國高得多的美國、日本和不少歐洲國家，近年并未出現這樣嚴重的霧霾。至于說燒麥秸稈、抽煙和用油炒菜，乃成百上千年的習慣，將這些因素歸為霧霾元兇，顯得很滑稽。

　　在我看來，大半個中國“淪陷”于霧霾，根源就在于經濟發展方式長期轉而不變，高投入、高污染、高排放、低效率的狀況未能得到根本性扭轉。在我國能源結構中，70%的能源靠燒煤獲得，國四標準的汽油排放的硫污染是百萬分之五十個單位，而標準煤的污染達到了百分之一到二個單位，燒煤的污染要比燒汽油高出200倍。而處處“開花”的造城運動，導致大面積國土裸露，不少工地上塵土飛揚。“高燒不退”的鋼鐵廠、化工廠等重化工業，都成了霧霾天氣的誘因。

　　在經濟發展方式轉變遲緩的背后，隱藏著地方政府片面追求GDP規模和增速的政績觀。盡管中央三令五申要求轉變發展方式，要求從追求經濟增速和規模轉向努力提高經濟發展質量，但在唯GDP論驅使下，一些地方政府寧要速度不要質量的思維難以改變，成了環境污染日益加重的制度性原因。

　　要治理環境污染，先要治一些地方政府扭曲的政績觀，改變重數量輕質量的傳統發展方式，如此，才能還民眾一片藍天，可持續發展才能水到渠成。（李長安/作者系對外經貿大學副教授）