快遞“奪命”根在病態的“快”
近期，一快遞公司因違規流通危險化學品而導致一死多傷事件，令人痛心和震驚�？爝f業是大物流時代重要的中樞系統，與公眾利益深度關聯。在現實生活中，很多人生活、學習、娛樂等用品都是通過網絡購買，快遞送至。
“毒包裹”事件發生后，我們冷靜分析便不難發現，我國快遞業近年來出現的諸多問題都與速度有關�！翱臁背蔀槠渥非蟮暮诵哪繕耍芾硭�、服務質量、法律意識等方面則被拋之腦后。如果聽任快遞行業帶著病態瘋狂發展下去，會引發更多、更大的危險。
從大環境來看，我國電子商務業的迅猛發展帶動了快遞業的極速擴張。很多快遞企業拼命拓展業務領域，“大躍進”式加盟，門檻低得不能再低，只需要一張辦公桌、幾部電話和幾名員工，支付極少的費用就能開門營業。而此種加盟模式使不少快遞企業陷入“利潤低、服務差、違規多”的惡性循環。
由于追求“快”節奏，很多快遞公司是招來人就用，根本來不及對快遞員進行必要的崗位培訓，甚至沒有建立什么培訓制度，導致很多快遞員送遞多年，但對國家違禁物品一無所知或者知之甚少，出現類似快遞奪命、傷人事件絕非偶然。
此外，快遞員的收入是按件計算，為了多送包裹多賺錢，快遞員們經常是騎著摩的、開著電動三輪車疾馳而來，飛奔而去，根本來不及檢查顧客或商家所寄物品是否合規、合法。省略了驗視和拆裝等環節，雖說提高了速度，卻增加了風險。有報道稱，一些人利用當前快遞業寬松的郵寄環境，先將槍支拆卸開，分批發給買家，然后通過視頻指導買家進行組裝。此類危及民眾生命安全的問題，亟須引起有關部門的高度重視。
快遞業求快本沒有錯，錯的是快得太離譜，快得把不住方向盤，快得踩不住剎車，這樣遲早會出事故。所以，必須進行減速，使其慢行或者停下來好好檢修一下，讓快遞這輛“車”能平穩行駛。
當然，快遞業雖然出現了問題，但不能因噎廢食，還是應該鼓勵和保護這一新興產業。讓其放慢速度，并不是說要其降低工作效率，放慢物流或投放的速度，而是要由內及外，進行全面改革，以適應當前數億網民的需求。首先，需要完善相關法律法規，建立更明晰的快遞業管理規范，使其有章可循；其次，要加強行業內部管理，建立各項規章制度，對所有從業員工進行嚴格的職業培訓，并與之績效掛鉤；第三，應用和普及各類收寄驗視器材，對所有郵寄物品進行檢驗，絕不錯過和漏掉任何一件危險貨物；第四，向發達國家的同類行業學習，改變目前簡單的加盟模式，堵住管理粗放所造成的監管漏洞。唯有進行系列改革，我國快遞業才能夠又好又快地發展。(王永霞)
