據(jù)悉，各電信運營商、銀行等機構(gòu)為其VIP客戶設(shè)置的機場貴賓休息室今后都將被取消。有媒體從中國電信、中國聯(lián)通、中國移動三大運營商處證實，他們將在10月1日前，陸續(xù)關(guān)閉包括首都機場在內(nèi)的全國各大機場和火車站的貴賓廳。而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“部分官員出行時尋找借口多報銷出行費，增加了政府財政支出，此政策是為了減少官員的行事鋪張浪費的行為，抑制官員的貪腐行為”。（7月20日《法制晚報》）

　　本來，貴賓服務(wù)是一種企業(yè)的市場行為，是企業(yè)吸引差異化客戶的營銷之舉。但是，國內(nèi)機場所設(shè)置的貴賓休息室，絕大部分是由壟斷國有企業(yè)所設(shè)立。眾所周知，國企的營利性體現(xiàn)為追求國有資產(chǎn)的保值和增值。可根據(jù)統(tǒng)計，每個運營商在首都機場的VIP貴賓廳每年耗費400萬元~500萬元，中等城市運營商機場VIP室每年也耗費超過100萬元。而另一項數(shù)據(jù)是2014年上半年納入統(tǒng)計范圍的全國國有及國有控股企業(yè)主要經(jīng)濟效益指標(biāo)同比增長，有近1/3的中央管理企業(yè)和近一半省份的地方國有企業(yè)利潤總額負(fù)增長或虧損。無獨有偶，本月初國務(wù)院國資委就已經(jīng)要求三大運營商要削減20%的營銷費用。在這樣的語境下，關(guān)閉這些VIP貴賓廳所節(jié)約的國有資產(chǎn)，是一筆合乎市場規(guī)律的經(jīng)濟賬。因此，關(guān)閉機場的VIP貴賓廳，絕對符合國有企業(yè)發(fā)展的方向。

　　除此以外，在八項規(guī)定的要求下，權(quán)貴味甚濃的VIP貴賓廳也理應(yīng)取消。長期以來，這些VIP貴賓廳的客戶群大部分是達官貴人。前不久，紅十字會常務(wù)副會長趙白鴿就被曝出擁有國航終身白金卡，在機艙關(guān)閉后，依然可以走VIP特別通道捷足先登。讓人不禁懷疑，這些VIP室除了是企業(yè)保持與高端客戶黏合度的商業(yè)行為以外，還是特權(quán)與腐敗滋生的土壤。而且，過往一些公務(wù)出差人員，通過報銷高額差旅費的形式，在出差途中享受貴賓服務(wù)、頭等艙特權(quán)，這股長期形成的官員奢靡之風(fēng)，也是時候被吹熄了。而讓公眾更為拍手叫好的是，無論是機場、火車站，休息區(qū)域往往人滿為患，席地而坐的民眾比比皆是，今后通過取消這些場所的VIP特權(quán)，促進資源公平分配也是市民喜聞樂見的。

　　可見，無論是出于經(jīng)濟利益的考量，還是反對奢侈浪費和八項規(guī)定的踐行，關(guān)閉機場VIP貴賓廳對這些國有企業(yè)來說都是利大于弊的。（雅婉）