盡管鐵路部門(mén)和公安機(jī)關(guān)重拳打擊倒票，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這并未使黃牛匿跡。許多網(wǎng)絡(luò)黃牛利用百兆寬帶和專(zhuān)門(mén)搶票軟件，0.1秒即可發(fā)現(xiàn)退票，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或旅館登記簿獲取大量真實(shí)身份信息用于囤票，部分黃牛日賺超千元。（新京報(bào)）

　　新華網(wǎng)上有一篇文章這樣評(píng)說(shuō)：“‘黃牛’就像‘春運(yùn)’的孿生兄弟，每年年關(guān)都會(huì)如期而至。”這一比喻不說(shuō)惟妙惟肖，也可以稱(chēng)得上恰如其分了。提到“春運(yùn)”，人們就不得不說(shuō)起“黃牛”，年年如此，歲歲相同，話題老得已經(jīng)沒(méi)有了新意。

　　幾年來(lái)，鐵路經(jīng)歷了由傳統(tǒng)售票向網(wǎng)絡(luò)售票發(fā)展的歷程。隨著售票方式的轉(zhuǎn)變和多員化，以往盤(pán)踞在大大小小火車(chē)站售票廳的各路“黃牛”，也已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)移陣地，由地面發(fā)展到了網(wǎng)上。而其搶票囤票、倒買(mǎi)倒賣(mài)的手段也在不斷“升級(jí)”，由排隊(duì)賺辛苦錢(qián)，發(fā)展到利用百兆寬帶的“高大上”服務(wù)器一路“秒殺”。

　　黃牛的肆意妄為，擠占了老百姓的購(gòu)票空間，破壞了鐵路的正常售票秩序，增添了旅客回家的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，給本就擁擠不堪的春運(yùn)之路平添了更多擁堵。針對(duì)這種狀況，鐵路部門(mén)先后出臺(tái)身份信息認(rèn)證、使用動(dòng)態(tài)條紋驗(yàn)證碼、行程沖突無(wú)法購(gòu)票等多項(xiàng)措施予以遏制，公安部門(mén)也一直在出“重拳”嚴(yán)厲打擊，但是效果卻始終不甚理想。

　　俗話說(shuō)：有需求就有市場(chǎng)。縱觀黃牛的生存之道和屢禁不絕，其實(shí)很大一部分原因是人們對(duì)這種不正常現(xiàn)象的姑息和縱容。我們一方面痛恨著這種灰暗的“潛規(guī)則”，一方面卻又在默許它、容忍它，甚至在無(wú)奈的時(shí)候，接受它給我們帶來(lái)的利益侵害。這種態(tài)度和做法，間接造成了黃牛年年伴隨春運(yùn)，“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”。

　　抵制黃牛、打擊倒票、維護(hù)公平公正的購(gòu)票環(huán)境，不是公安和鐵路部門(mén)的“獨(dú)角戲”，這里面，不僅需要交通運(yùn)輸部門(mén)合理增加運(yùn)力，需要相關(guān)監(jiān)督部門(mén)強(qiáng)化對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的管理，更需要旅客個(gè)人自覺(jué)遠(yuǎn)離和堅(jiān)決抵制黃牛，剪斷黃牛的利益鏈條，拒不購(gòu)買(mǎi) “高價(jià)票”。唯有如此，我們的購(gòu)票環(huán)境才有望徹底凈化，我們的春運(yùn)出行之路才會(huì)走得更順暢、更平坦。（趙媛）