點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)，什么都不用干，一個(gè)月凈賺數(shù)萬(wàn)元，這不是某個(gè)傳銷組織的致富口號(hào)，而是上海一伙專車司機(jī)的撈錢經(jīng)。日前，上海警方破獲一起司機(jī)利用打車軟件客戶端漏洞惡意刷單、騙取打車軟件“獎(jiǎng)勵(lì)”與“墊付”費(fèi)用的案件。這也是上海破獲的首起專車司機(jī)刷單案件，部分主要涉案人員已被刑事拘留。

　　刷單不是什么新鮮事，手法也沒有什么秘密可言，“十個(gè)司機(jī)九個(gè)刷，還有一個(gè)是傻瓜”，這句流行于專車司機(jī)中的口頭禪致富經(jīng)，充斥著鉆營(yíng)取巧的自鳴得意和對(duì)打車軟件的嘲諷。比起辛辛苦苦在路上跑、一單一單地做生意，這樣的方式來錢是快了，只是這樣的致富經(jīng)未見得有多高明之處，倒是與“卑鄙是卑鄙者的通行證”頗為相合。一個(gè)新生事物總是不可避免地帶著缺陷，價(jià)格戰(zhàn)、高額的補(bǔ)貼推動(dòng)了專車行業(yè)的興起，也養(yǎng)成了一些人吃大戶，撈一票走人的心態(tài)，不拿的錢白不拿，都忘記了誠(chéng)實(shí)守信正是一個(gè)新生行業(yè)賴以生存的根本。

　　沒做這單生意，卻從公司里領(lǐng)走了補(bǔ)貼，再有錢的公司也經(jīng)不起這樣挖。有人從打車軟件的價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼戰(zhàn)中得出打車軟件自找沒趣的道理。打車軟件的確需要從技術(shù)和管理上找到解決刷單問題的辦法，但這也不是打車軟件一家的事。打車軟件也是市場(chǎng)主體，每一個(gè)主體都應(yīng)該得到法律的保護(hù)。那些愛找漏洞，一有空子就鉆的行為不能被鼓勵(lì)，否則，我們就會(huì)陷入四處堵漏的忙碌之中。在解決人性的問題上，技術(shù)不是萬(wàn)能的，公司沒有辦法做到的事，政府管理部門幫著做，這是分內(nèi)的事。雖然專車的存在方式仍然存在爭(zhēng)議，但打擊這樣的非法刷單行為不應(yīng)該有爭(zhēng)議。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來的紅利不能被非法者攫取了。這個(gè)行業(yè)才剛剛興起，還有著巨大的發(fā)展空間，不能被幾個(gè)貪婪的人給毀了。打車軟件之所以愿意扔這些錢，是想在乘客的利益和公司的利益之間找一個(gè)平衡點(diǎn)；而打車軟件之所以如火如荼、頗受歡迎，是因?yàn)槭袌?chǎng)需要這樣一支力量打破出租車行業(yè)壟斷的僵局，解決出行難出行貴的問題。這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)催生的結(jié)果，專車的出現(xiàn)并被接納也是各方利益妥協(xié)的結(jié)果，出租車行業(yè)改革的紅利如果無法傳導(dǎo)到每一個(gè)市民身上，是大家都不愿意看到的結(jié)果。打車軟件讓利于民不是讓利于黃牛，刷單行為的存在，事實(shí)上是把市場(chǎng)和消費(fèi)者間架空了，政府管理部門的強(qiáng)力介入就是在扶正已經(jīng)扭曲的市場(chǎng)。

　　市場(chǎng)紅利，有道者居之，一個(gè)健康的市場(chǎng)環(huán)境是所有參與者的依靠。開拓一個(gè)市場(chǎng)，不僅打車軟件需要付出成本，司機(jī)也需要付出努力。監(jiān)管部門可以打擊團(tuán)伙式的作案，但不可能將每起刷單行為置于監(jiān)管之下，仍然需要司機(jī)自己的自覺行動(dòng)。要知道，正是打車軟件的補(bǔ)貼，降低了這個(gè)行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，給大家一個(gè)機(jī)會(huì)，讓那些被高額的出租車份子錢拒之門外的人才有了參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的可能，每個(gè)人都應(yīng)該珍惜這樣的機(jī)會(huì)。(高路)