原標(biāo)題：動(dòng)車禁煙還是嚴(yán)點(diǎn)兒好

　　從社會(huì)公利的角度考慮，動(dòng)車禁煙還是嚴(yán)點(diǎn)兒好。不過，考慮到動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)越來越密的現(xiàn)實(shí)，動(dòng)車禁煙新規(guī)也應(yīng)有更合理的設(shè)計(jì)。

　　記者近日從鐵路部門獲悉，鐵路部門正在出重拳整治乘客在動(dòng)車上的吸煙行為。從8月15日起，在動(dòng)車組列車上吸煙并被公安機(jī)關(guān)依法處罰的乘客，將被暫時(shí)限制購(gòu)買全國(guó)各車次動(dòng)車組車票，受限旅客需簽訂承諾書后方可購(gòu)票。如果簽訂承諾書后再犯，鐵路部門將停止為其提供乘坐全國(guó)各次動(dòng)車組列車的服務(wù)。而關(guān)于“禁乘”期限何時(shí)解禁，鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，還需制定更為細(xì)節(jié)的辦法。

　　“抽一次限坐，抽兩次禁坐”的動(dòng)車禁煙新規(guī)，被媒體貼上了“史上最嚴(yán)”的標(biāo)簽。有分析指出，此舉意味著動(dòng)車組黑名單制度正式建立。對(duì)此，有一些網(wǎng)友認(rèn)為鐵路部門的做法有些過于嚴(yán)苛，因?yàn)楝F(xiàn)在動(dòng)車組列車越來越多，如果因?yàn)槲鼰熅捅唤�乘，可能�?huì)讓一些人寸步難行。但從社會(huì)公利的角度考慮，動(dòng)車禁煙還是嚴(yán)點(diǎn)兒好。

　　嚴(yán)格說來，動(dòng)車禁煙新規(guī)是對(duì)既有規(guī)定的重申和延伸。2014年1月1日起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，禁止在動(dòng)車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙。此前，乘客在動(dòng)車上吸煙第一次被罰后就要簽訂承諾書，但并未限制第二次吸煙被罰后的限制措施。新規(guī)之嚴(yán)，主要就體現(xiàn)在它更加明確了罰則。

　　贊同鐵路部門重拳整治動(dòng)車上的吸煙行為，最直接的原因是吸煙不僅影響健康，還是一個(gè)非常危險(xiǎn)的舉動(dòng)。與一般火車相比，動(dòng)車運(yùn)行速度快、封閉嚴(yán)實(shí)、敏感度高，如果有人在動(dòng)車上吸煙，既會(huì)污濁空氣，還有可能觸動(dòng)自動(dòng)報(bào)警器導(dǎo)致列車減速甚至緊急停車，其負(fù)面影響不容小覷。

　　檢索媒體報(bào)道，在動(dòng)車上吸煙的案例并不算少。成都鐵路局管轄路段曾20天發(fā)生20起乘客在動(dòng)車車廂或洗手間吸煙導(dǎo)致列車緊急降速運(yùn)行的事件，南昌也曾在3個(gè)月內(nèi)發(fā)生55起乘客違規(guī)吸煙事件。隨著“史上最嚴(yán)”禁煙令落地，動(dòng)車上違規(guī)吸煙的代價(jià)進(jìn)一步加大，這個(gè)飽受民眾詬病的問題有望更好地解決。

　　不過，主張重拳整治動(dòng)車吸煙行為，并不意味著完全不講情理。考慮到動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)越來越密的現(xiàn)實(shí)，動(dòng)車禁煙新規(guī)也應(yīng)有更合理的設(shè)計(jì)。比如，有網(wǎng)友建議開辟吸煙專區(qū)，有關(guān)方面可以進(jìn)行可行性分析；再比如，有網(wǎng)友建議可視情節(jié)輕重，給予禁乘1年、3年、5年甚至終身禁乘的處罰，這一建議是否合理也值得研究討論。

　　從動(dòng)車上不間斷提醒禁煙，到嚴(yán)懲嚴(yán)罰違規(guī)吸煙者，再到“抽一次限坐，抽兩次禁坐”，鐵路部門在落實(shí)“公共場(chǎng)所全面禁煙”工作中的表現(xiàn)，值得很多公共部門學(xué)習(xí)。如果其他部門也能在禁煙工作上動(dòng)真格，多些制度創(chuàng)新，公共場(chǎng)所禁煙的情況勢(shì)必會(huì)好很多，整個(gè)社會(huì)也會(huì)文明很多。