治霾輿論“段子化”，把嚴肅的空氣污染治理問題，消解為打諢插科的劇本。

　　這幾天，全國很多地區(qū)遭遇霧霾天氣，北京等20多個城市啟動空氣重污染紅色預警。學校停課、車輛單雙號限行，霧霾不僅事關身體健康，還直接影響人們的日常生活。

　　治理霧霾，已成為全國上下的一致呼聲。環(huán)境保護部副部長黃潤秋12月17日表示，我國將深化大氣污染治理，進一步落實地方政府大氣環(huán)境質量改善責任。類似言論，各級別的官員在不同場合反復強調，可見落實責任對治理霧霾的關鍵性。

　　然而，在短期內，治霾工作取得明顯成效難以拿出一個確定的時間表。近年來，每到秋冬季節(jié)，北方地區(qū)就頻發(fā)霧霾，可謂“不見不散”，對此，民間輿論呈現出一種“段子化”的傾向。

　　從霧霾來時調侃某座大樓“起飛”，到高手編寫出“霧霾神曲”，圍繞霧霾的段子充分發(fā)揮了網友的想象力和創(chuàng)造力。有來自受霧霾影響地區(qū)的段子，也有來自空氣質量良好地區(qū)的段子，前者顯示出一種自嘲心態(tài)，后者則透露出一種優(yōu)越感。

　　遭受霧霾之苦，吐槽和抱怨當然是權利，也是人之常情。但是，過多的段子占領輿論場，難免使得社會對治霾的關注失焦。治霾輿論“段子化”，把嚴肅的空氣污染治理問題，消解為打諢插科的劇本，讓抱怨止于抱怨。

　　霧霾是直觀的、可見的，這為創(chuàng)造段子提供了豐富的素材。霧霾對人體健康造成的危害是潛移默化的、長期的。盡管每個人都深受其害，但不是誰都能感受到具體危害，再加上空氣污染問題具有地域性特征，使得一些人較為“超脫”地看待治霾問題。

　　很多利益代言者也在拿霧霾做文章�！翱諝赓|量好”成了地產商銷售樓盤的廣告詞，“逃離霧霾”是旅行社推介旅游線路的噱頭。很難說這樣的廣告有多大實際作用，一個北京居民是否會僅僅因為霧霾到外地置業(yè)，又究竟有多少人因為霧霾“說走就走”？這其實不重要。關鍵問題是，借助霧霾的輿論號召力，不同的人和組織說出了自己想說的話，而且關注點已不局限于治霾本身。

　　不否認一些人擺脫了坐而論道，以起而行的姿態(tài)介入治霾，從公眾人物關注空氣污染的成因與危害，到草根群眾監(jiān)督政府發(fā)布的PM2.5值。不過，這些努力的傳播遠遠沒有構成治霾輿論的主流。在輿論場上，很多人還為限行與車輛使用權的矛盾爭論不休。調侃霧霾時積極參與，真的要為治理大氣污染做些什么犧牲的時候，就左顧右盼，把所有責任推給政府與第三方。

　　治理霧霾需要全社會的努力，這不是一句空泛的口號，也不是為政府開脫責任。在發(fā)達國家成功治理污染的經驗中，社會組織的參與是必不可少的，是環(huán)境治理的積極力量。享受現代工業(yè)成果的每個人，都是消耗環(huán)境資源的既得利益者，都有責任償還屬于自己的環(huán)境債。當然，為治霾的付出是共同而有區(qū)別的，個體所要承擔的責任自然少于污染排放量大的企業(yè)，也無法取代負有監(jiān)督與管理職責的政府部門。

　　治霾輿論“段子化”并不是一個好的現象，它反映了一部分人將自己與治霾責任剝離的傾向。霧霾問題已經爆發(fā)多年，社會對治霾的必要性與迫切性已經形成了統(tǒng)一的認識，無需通過調侃的語言提醒人們霧霾的存在。過多重復表面問題，仍然只是一種旁觀者心態(tài)。

　　當下，科學、理性的治霾輿論尚未形成，社會組織與公民參與依然薄弱，停留在淺層面的段子阻礙認識的深化，無助于展示行動的力量。(王鐘的)