如今，越來越多的人選擇坐上高鐵去旅行，感受沿途亮麗的風景。不過最近，全國不少地方的高鐵沿線垃圾遍地，私搭亂建成風，可謂大煞風景。2011年6月30日開通運行的京滬高鐵是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，然而央視記者近期乘坐京滬高鐵時卻發(fā)現，沿途沿線的非法市場和垃圾場此起彼伏。

　　最近，央視的《焦點訪談》欄目曝光了在不少地方高鐵沿線垃圾遍地以及私搭亂建的現象，引起了社會廣泛關注和有關部門的重視。了解到，目前一些責任單位已經啟動了對這些違規(guī)現象進行整改清理工作。

　　近些年來我國高鐵以及動車的快速發(fā)展眾所矚目，從原先的區(qū)域性網絡經過短短幾年的時間迅速擴展成為全國性網絡。乘坐高鐵出行，現在儼然已經成為很多人的工作習慣和生活習慣。

　　然而，必須要看到的是，高鐵不光是飛馳在鐵道上的列車，因為大量的基礎性建設，同時也讓周邊也一躍成為它的衍生品，或者叫做“專屬區(qū)域”。對于這方面的管理，顯然目前仍然沒有跟上來。污水、違建、建筑垃圾以及各種常年未能解決的環(huán)境問題，與乘客門在車廂內部所享受到的環(huán)境形成巨大的反差。這就是為什么經過媒體報道以后，獲得了廣大網友紛紛“點贊”的主要原因。在他們的眼里，高效、快捷、衛(wèi)生的乘坐體驗不光是在列車里面，還應該要包括外面的風景。試想誰不想有一個更為美好和舒適的乘車感受呢？

　　這里強調的是，各種違規(guī)排污、肆意傾倒垃圾、以及其他重重危害鐵路安全的私搭亂建和違規(guī)行為實際上不光有礙觀瞻，而且還嚴重影響著鐵路正常的安全運行秩序。僅僅拿一個積水涵洞來說，看似是不起眼，實際上某塊區(qū)域的長期積水會引起鐵路路基的沉降，特別是對高鐵這種對路基精度要求極高的運輸線路來說，更是不容忽視的“細節(jié)”。因為它很可能給高速行駛的列車帶來莫大的隱患。

　　以積水涵洞來舉例，雖然看上去似乎問題不大，但是長期卻得不到有效解決。據鐵路部門說這應該歸地方管，地方上說這應該歸鐵路部門管。具體來看，積水涵洞地面區(qū)域確實是鐵路的，但是污水的來源地卻來自于地方，短時期治理了過一段時間又會重新出現，再清理再積水，長此以往，小小的積水問題卻成了雙方的拉鋸戰(zhàn)。小問題居然成了無法解決的大問題。這不能不說，雙方解決問題的方法和手段還需要進一步強化。

　　不管如何，最終解決手段還是要依靠法律法規(guī)解決、需要不斷完善相關法律法規(guī)和強化法律的執(zhí)行力度。鐵路部門和地方都要對各自管理領域負責到底，地方上不能因為治理問題就可以漠視鐵路運營安全，而鐵路方面也要從法制的角度去考慮問題。對一些不作為、懶作為而造成的安全隱患的責任方進行相關法律訴訟；如果是鐵路方面懶作為，自然也要追究其責任人。

　　高鐵動車對我國國民經濟發(fā)展起著重大的推動作用，它越來越成為我國的重大戰(zhàn)略性運輸基礎，不能不加以重視。此次曝光出來的問題，人們的著眼點上不僅僅要放在目光所及之處的風景，更應該要從國家安全和社會安全角度上去考慮。

　　所以，不管是侵害到高鐵正常運行的，還是在鐵路沿線非法侵占國有土地的，有關部門都應該對此重視起來，企業(yè)和個人也要從全局出發(fā)，遵守相關法律規(guī)定，為維護國有土地的完整和高鐵運行安全盡到相應的責任。（文/向帥）