乘扶梯也能致死，安全隱患不得不查
時(shí)間:2011-07-06 14:44 來源：齊魯晚報(bào)
7月5日上午，北京地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站A出口上行自動(dòng)扶梯出現(xiàn)溜梯事故，造成數(shù)十人傷亡。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高歌猛進(jìn)，城市化進(jìn)程也進(jìn)入了迅猛推進(jìn)的階段。高樓拔地而起，高鐵穿城而過，越來越現(xiàn)代化的車站碼頭不斷興建，城市的日新月異有目共睹，也吸引著越來越多的人口涌入城市。
在城市規(guī)模越來越大的同時(shí)，對(duì)城市管理水平也有了越來越高的要求。但與城市日益擴(kuò)大的規(guī)模與越來越現(xiàn)代化的布局相比，城市細(xì)節(jié)管理、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市應(yīng)急機(jī)制建設(shè)卻顯示出了滯后。
剛剛過去的一場暴雨，讓北京、上海、武漢、杭州等國內(nèi)一線城市紛紛“出丑”，城市管理水平也受到了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
此次突然發(fā)生的乘扶梯致死事故，更以一種匪夷所思的形式刺激著公眾已經(jīng)敏感的神經(jīng)。對(duì)此，城市管理者們不能不進(jìn)行認(rèn)真反思與檢討。
一個(gè)城市的現(xiàn)代化，其實(shí)并非僅僅表現(xiàn)為漂亮的GDP數(shù)字、熱鬧的車水馬龍、鱗次櫛比的高樓大廈，更在于那些看不到的諸多細(xì)節(jié)。城市的下水道和地鐵站的扶梯，就都是容易被管理者忽視的地方。雖然平時(shí)并不起眼，可往往考驗(yàn)著城市管理者的真實(shí)水平。
無論是暴雨暴雪所致的城市窘境，還是這次北京地鐵扶梯溜梯所致的事故，都不能不讓公眾對(duì)自己所生活的城市進(jìn)行反思。安全出行本該是公眾所享有的基本權(quán)利，而如果乘扶梯都可能出現(xiàn)傷亡，那么公眾的幸福從何談起？
在7月5日下午的新聞通氣會(huì)上，京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓表示，已在北京地鐵4號(hào)線停用了全部與發(fā)生事故相同品牌的電梯。另外，北京市政府有關(guān)部門已組成事故調(diào)查組，正在對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，并要求地鐵運(yùn)營企業(yè)立即對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行安全隱患排查，確保地鐵運(yùn)營安全。
這些答復(fù)恐怕還不能完全解答公眾的疑惑，為什么事前沒有進(jìn)行應(yīng)有的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警，這樣的災(zāi)難事前真的不可避免嗎？城市化進(jìn)程中，除了光鮮亮麗的城建外，那些“看不見的地方”是不是已經(jīng)到了不能不正視的時(shí)候了？扶梯事故僅僅是相關(guān)工作人員的疏忽和失誤嗎？
扶梯作為一種城市中常見的公共設(shè)施，竟然在北京地鐵站造成重大傷亡事故，也必然引發(fā)其他城市市民的憂慮和不安，因?yàn)闆]人敢斷定，自己所在的城市不會(huì)發(fā)生類似事故。市民的焦慮應(yīng)該推動(dòng)城市管理者去思考，不能再僅僅滿足于“就事論事”式的思路，而應(yīng)該認(rèn)真改變城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后、城市應(yīng)急能力不強(qiáng)的頑疾，不能再像中國社科院學(xué)者袁曉勐所說的“重生產(chǎn)、輕生活，重收益、輕環(huán)境，重短期、輕長期，重地面、輕地下，遇到城市災(zāi)害也就束手無策”。這才是真正的“亡羊補(bǔ)牢”。（李文鵬）
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高歌猛進(jìn)，城市化進(jìn)程也進(jìn)入了迅猛推進(jìn)的階段。高樓拔地而起，高鐵穿城而過，越來越現(xiàn)代化的車站碼頭不斷興建，城市的日新月異有目共睹，也吸引著越來越多的人口涌入城市。
在城市規(guī)模越來越大的同時(shí)，對(duì)城市管理水平也有了越來越高的要求。但與城市日益擴(kuò)大的規(guī)模與越來越現(xiàn)代化的布局相比，城市細(xì)節(jié)管理、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市應(yīng)急機(jī)制建設(shè)卻顯示出了滯后。
剛剛過去的一場暴雨，讓北京、上海、武漢、杭州等國內(nèi)一線城市紛紛“出丑”，城市管理水平也受到了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
此次突然發(fā)生的乘扶梯致死事故，更以一種匪夷所思的形式刺激著公眾已經(jīng)敏感的神經(jīng)。對(duì)此，城市管理者們不能不進(jìn)行認(rèn)真反思與檢討。
一個(gè)城市的現(xiàn)代化，其實(shí)并非僅僅表現(xiàn)為漂亮的GDP數(shù)字、熱鬧的車水馬龍、鱗次櫛比的高樓大廈，更在于那些看不到的諸多細(xì)節(jié)。城市的下水道和地鐵站的扶梯，就都是容易被管理者忽視的地方。雖然平時(shí)并不起眼，可往往考驗(yàn)著城市管理者的真實(shí)水平。
無論是暴雨暴雪所致的城市窘境，還是這次北京地鐵扶梯溜梯所致的事故，都不能不讓公眾對(duì)自己所生活的城市進(jìn)行反思。安全出行本該是公眾所享有的基本權(quán)利，而如果乘扶梯都可能出現(xiàn)傷亡，那么公眾的幸福從何談起？
在7月5日下午的新聞通氣會(huì)上，京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓表示，已在北京地鐵4號(hào)線停用了全部與發(fā)生事故相同品牌的電梯。另外，北京市政府有關(guān)部門已組成事故調(diào)查組，正在對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，并要求地鐵運(yùn)營企業(yè)立即對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行安全隱患排查，確保地鐵運(yùn)營安全。
這些答復(fù)恐怕還不能完全解答公眾的疑惑，為什么事前沒有進(jìn)行應(yīng)有的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警，這樣的災(zāi)難事前真的不可避免嗎？城市化進(jìn)程中，除了光鮮亮麗的城建外，那些“看不見的地方”是不是已經(jīng)到了不能不正視的時(shí)候了？扶梯事故僅僅是相關(guān)工作人員的疏忽和失誤嗎？
扶梯作為一種城市中常見的公共設(shè)施，竟然在北京地鐵站造成重大傷亡事故，也必然引發(fā)其他城市市民的憂慮和不安，因?yàn)闆]人敢斷定，自己所在的城市不會(huì)發(fā)生類似事故。市民的焦慮應(yīng)該推動(dòng)城市管理者去思考，不能再僅僅滿足于“就事論事”式的思路，而應(yīng)該認(rèn)真改變城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后、城市應(yīng)急能力不強(qiáng)的頑疾，不能再像中國社科院學(xué)者袁曉勐所說的“重生產(chǎn)、輕生活，重收益、輕環(huán)境，重短期、輕長期，重地面、輕地下，遇到城市災(zāi)害也就束手無策”。這才是真正的“亡羊補(bǔ)牢”。（李文鵬）
編輯:張潔
