“廚子施工”大橋須深究

　　據(jù)人民日報報道，鐵道部表示，媒體報道的在建靖宇至松江河鐵路存在“騙子承包、廚子施工”和工程質(zhì)量隱患等問題屬實，是一起典型的工程質(zhì)量重大責任事故。鐵道部決定，施工單位有關(guān)責任人清除出鐵路建設(shè)市場，事故涉及的16個墩臺、兩座特大橋?qū)⑷�部返工�?/p>

　　這起重大責任事故，又一次敲響了質(zhì)量與責任的警鐘。鐵道部在做出一系列處罰決定后表示，“為深刻吸取教訓，舉一反三，鐵道部將制定措施，切實加強鐵路工程管理。”在深挖細究的基礎(chǔ)上舉一反三，確有必要。

　　一是工程招標承包的潛規(guī)則如何打破。一個投資數(shù)十億元的鐵路建設(shè)項目，竟然輕易讓“騙子承包、廚子施工”的荒唐鬧劇得逞，招標單位應(yīng)當承擔失察責任，違規(guī)招標、違法分包背后的利益交易應(yīng)當查清。構(gòu)筑打破建筑行業(yè)潛規(guī)則的防范網(wǎng)絡(luò)，才是治本之策。

　　二是質(zhì)量監(jiān)管部門如何跑贏媒體。面對宇松鐵路施工者“這趟火車通了我可不敢坐”的感嘆，監(jiān)管部門該認真反思，監(jiān)管滯后的痼疾何時治愈。

　　三是“豆腐渣”工程的違法成本如何提高。鐵路工程質(zhì)量關(guān)乎人民生命財產(chǎn)安全，偷工減料、違規(guī)操作，無疑會埋下重大隱患。從這個意義上說，工程質(zhì)量偷工減料無異于圖財害命和“以危險方法危害公共安全”，應(yīng)當追究法律責任。