春運(yùn)安全，責(zé)任神經(jīng)不能松

　　日前，一輛從浙江義烏開往四川瀘州敘永的大客車，行駛至蘭海高速貴州境內(nèi)1765千米＋500米處時(shí)，沖過中間隔離帶及對向車道，沖出護(hù)欄，跌入高約8.8米的路坎下水溝。截至5日8時(shí)，這起客車事故死亡人數(shù)已增至18人。

　　俗話說，過了臘八就是年。春節(jié)臨近，歸心似箭。然而，原本載滿暢想和喜悅的溫情歸途，對死者來說卻成了冰冷而黑暗的不歸路，公安部1月5日表示，“元月1日以來，全國已發(fā)生6起一次死亡5人以上，2起一次死亡10人以上的道路交通事故。”可以說，每一個(gè)生命的消失，都帶給一個(gè)家庭揮之不去的夢魘。

　　事故原因初步分析，為駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、處置不當(dāng)，加之受雨雪天氣影響所致。如果駕駛員遵紀(jì)守法，做到“三不”——不超員、不超速、不疲勞駕駛，事故也許就可避免。但是，現(xiàn)在已沒有如果，而必須面對結(jié)果與后果。

　　2012年的春運(yùn)從1月8日正式開始，是40年來最早的一次，為遏制交通事故頻發(fā)，首先需要車?yán)习濉Ⅰ{駛員重溫法律法規(guī)，樹立責(zé)任意識。駕駛員是第一責(zé)任人，如果駕駛員安全神經(jīng)放松了，乘客的安全就沒有保證。愛惜乘客，也就是愛惜自己。

　　但應(yīng)該看到，春運(yùn)是一年生意最好的時(shí)段，車?yán)习宀粫�輕易擺脫唯利是圖的沖動(dòng)，他們渴望多拉乘客，超載的車輛是一輛接一輛。而駕駛員往往也身不由己，不得不疲勞駕駛。在這種情況下，車主的道德自覺靠不住，監(jiān)管部門不能失語。日前，公安部連夜召開緊急視頻會議，要求各地公安交通管理部門全警動(dòng)員、全力以赴，堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)工作措施，堅(jiān)決遏制特大道路交通事故，確保春運(yùn)道路交通安全。監(jiān)管前移、監(jiān)管到位，不留死角、不留情面，才能剎住交通事故增長勢頭。

　　防止春運(yùn)事故，除了有效監(jiān)管還應(yīng)強(qiáng)化服務(wù)。以貴州這起事故為例，事故原因還與雨雪天氣有關(guān)，當(dāng)?shù)卮笱┖舐访鏉窕�。如果�?dāng)?shù)夭块T能采取一定的辦法，提前告知駕駛員路況，或者及時(shí)采取措施祛除路面濕滑，這起事故或可避免。依據(jù)慣例，春運(yùn)期間不少地方天氣惡劣，這需要職能部門早作應(yīng)對。

　　當(dāng)然，乘客唯一能做的，就是愛惜自己的生命，堅(jiān)決不坐超員車，對駕駛員超速、疲勞駕駛等違法現(xiàn)象堅(jiān)決說“不”、堅(jiān)決舉報(bào)。對違法行為容忍，就直接助長其違法沖動(dòng)，客觀上也置自己于危境之中。而且，有時(shí)乘客的舉報(bào)比監(jiān)管部門監(jiān)管更見效，因?yàn)槌�不超員，坐在客車?yán)锏某丝妥钣邪l(fā)言權(quán)。

　　春節(jié)回家是大事，但生命安全更要緊。春運(yùn)回家路，從相關(guān)部門到乘客本人，安全神經(jīng)不能松。