對機場天價就沒辦法了嗎

　　據(jù)廣州日報報道，羅先生在深圳寶安機場登機前花150元，通過“機場快遞”把打火機寄到福州，不料貨到時顯示送貨方是宅急送，費用僅18元。機場快遞員稱，普通快遞需2天，費用180元；當(dāng)天到的快遞費用280元，差價由快遞和機場安檢員平分。

　　我們在機場消費總要付出遠遠高于正常價格的支出，機場天價已成為“生命不可承受之重”。對于這樣的高價，就沒有辦法了嗎?未必如此。

　　首先，這樣的高價是誰核準的?這樣的霸王條款，從理論上講消費者完全可以拒絕，但由于機場的壟斷性，可操作性基本為零。這就不僅僅要求公眾維護自己的消費知情權(quán)，更對物價部門與工商部門提出問題:是否行使了職責(zé)，對機場不合理的壟斷性高價服務(wù)實施了監(jiān)管?

　　其次，從全球主要機場的發(fā)展趨勢看，餐飲、零售和廣告等非航空性收入逐漸增高，成為機場重要的盈利來源。然而，缺少了規(guī)范和公開，無疑使機場的非航空業(yè)務(wù)走向了一味高端、高價化的畸形發(fā)展道路。為改變這種落后狀況，必須以改革的方式促進機場收費制度的改進。由政府設(shè)立收費標準基準價，一般不作上浮，下浮幅度由機場管理機構(gòu)根據(jù)其提供設(shè)施和服務(wù)水平的差異程度與用戶協(xié)商確定。