地鐵“VIP車廂”，沒(méi)學(xué)會(huì)爬就急著跑？

　　據(jù)深圳市政府副秘書(shū)長(zhǎng)、軌道交通建設(shè)辦公室主任趙鵬林透露，未來(lái)的深圳地鐵11號(hào)線將增加特色服務(wù)，滿足不同消費(fèi)層次的乘客的不同需求，如特設(shè)行李架的車廂和買(mǎi)雙倍票可有座位坐的VIP車廂等。不過(guò)，深圳很快否認(rèn)了這一說(shuō)法，稱只是構(gòu)想在11號(hào)線上設(shè)立“大件行李專用車廂”。

　　炎炎夏日，天干物燥，尤其是在地鐵里，人擠人，氣煩悶，本來(lái)就燥得慌。現(xiàn)在可好，趙副秘書(shū)長(zhǎng)火上澆油，消息一出，立即引發(fā)輿論熊熊質(zhì)疑之火。不過(guò)我倒是覺(jué)得趙副秘書(shū)長(zhǎng)一席話并不是完全沒(méi)有道理，只不過(guò)是表達(dá)的方式欠缺，說(shuō)話的時(shí)機(jī)不對(duì)罷了。上網(wǎng)查了一下，深圳地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)51.73公里，沿途設(shè)有15個(gè)車站，全程要一個(gè)多小時(shí)，而現(xiàn)在運(yùn)行的地鐵座位有限，如果一路站下來(lái)，確實(shí)夠人受的。如果真的能設(shè)立專門(mén)放置行李和有充足座位的車廂，其實(shí)是一個(gè)很人性化的建議。

　　但是建議再好，不能忽視了一個(gè)前提，那就是必須先解決目前地鐵擁擠的問(wèn)題。中國(guó)地鐵本來(lái)就少，人口又那么多，現(xiàn)運(yùn)行的地鐵遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際的需求，為了一個(gè)座位大打出手的事情更是時(shí)有發(fā)生。這種情況下，如果因?yàn)樾欣顔?wèn)題設(shè)置什么專用車廂，不是解決問(wèn)題，而是激化矛盾了。因?yàn)榈罔F畢竟不同于飛機(jī)，后者已經(jīng)市場(chǎng)化了，花錢(qián)買(mǎi)服務(wù)很正常。作為城市公共交通工具的地鐵，里面包含著一個(gè)叫“民生”的敏感字眼，既是民生，當(dāng)然要做到一視同仁，眾生平等，不管這車廂叫“VIP車廂”，還是“大件行李專用車廂”，都違背了城市服務(wù)均等化的原則。

　　有人說(shuō)了，香港地鐵也有類似坐票服務(wù)，乘客坐頭等車廂須按正常車費(fèi)兩倍買(mǎi)票，所以完全不必對(duì)深圳地鐵花錢(qián)買(mǎi)座位一事大驚小怪。這話讓人聽(tīng)了更煩躁，首先香港地鐵已經(jīng)嘗試私營(yíng)化經(jīng)營(yíng)，與國(guó)內(nèi)地鐵在管理模式上有很大不同，二者根本沒(méi)有可比性。另外，既然要學(xué)何不學(xué)得徹底一些，學(xué)學(xué)香港為啥沒(méi)有公款大吃大喝，學(xué)學(xué)香港食品怎么就那么讓人放心。

　　依我說(shuō)啊，沒(méi)學(xué)爬先別急于跑，擁擠的地鐵里最需要照顧的是那些老人、孩子、孕婦、殘障人士。如果真的要設(shè)專用車廂，也應(yīng)該為這些人而設(shè)。(于靜）