“秋運(yùn)”大考我們能合格嗎

　　“秋運(yùn)”大考，考的不僅是政府和相關(guān)服務(wù)部門，作為公民，也是“趕考”的一員。

　　對“春運(yùn)”，人們耳熟能詳；現(xiàn)在，又來了“秋運(yùn)”。

　　新華社報(bào)道，北京車流量將增加33%、上海增加40%、南京增加50%……即將到來的中秋國慶8天長假，加之收費(fèi)公路節(jié)假日免費(fèi)政策首次實(shí)施，預(yù)計(jì)在8天假期，將有6.6億人次的超級客運(yùn)量，這是中國交通運(yùn)輸?shù)囊淮巍扒镞\(yùn)”大考。

　　8天，6.6億人，此“秋運(yùn)”大考比起一年一度的春運(yùn)，可謂毫不遜色。面對“秋運(yùn)”大考，我們看到，各個(gè)地方、各個(gè)政府和服務(wù)部門都在行動，比如，在北京，規(guī)定當(dāng)市域內(nèi)收費(fèi)公路主路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，將采取臨時(shí)斷路、導(dǎo)行措施，必要時(shí)將正常收費(fèi)車道臨時(shí)降級使用；在上海，在流量高的主線和匝道收費(fèi)站前，設(shè)置專門的節(jié)日小型客車快速通道等。

　　如此未雨綢繆的危機(jī)意識，無疑值得肯定，但是，對于罕見的“秋運(yùn)”大考，相關(guān)部門的工作是否做到位，有無缺漏？針對如此大的車流客流，公共服務(wù)如何做得更好，讓民眾滿意？……這些仍然是需要認(rèn)真思考并付諸改進(jìn)的問題。

　　例如，節(jié)日之前，各地相關(guān)部門紛紛公布的出行提示和指南，對民眾合理安排出行規(guī)劃提供參考。這樣的信息公開，無疑十分重要，不過，從網(wǎng)絡(luò)上一些反應(yīng)看，其中似有一些漏洞。例如，有微博網(wǎng)友開車從北京到廣州，通過地圖軟件查詢，他以為大廣高速湖北段是斷頭路，準(zhǔn)備繞道九江，經(jīng)網(wǎng)友提醒，才得知大廣高速湖北段5月就全線通車了。

　　公布出行信息，相關(guān)部門需要多些主動服務(wù)意識，及時(shí)更新相關(guān)信息，提供便捷的查詢渠道。如，一些公路于最近完工通車，當(dāng)?shù)亟煌ú块T能否及時(shí)通知地圖服務(wù)公司，要求修改。對于一些熱點(diǎn)長途線路，相關(guān)部門能否公布幾套合理的路線方案，供民眾參考選擇。同時(shí)，在事先公布信息之后，還應(yīng)跟蹤相關(guān)路況，通過傳統(tǒng)交通廣播、道路電子顯示屏、手機(jī)短信、微博等方式及時(shí)公布信息，讓民眾能實(shí)時(shí)掌握最新路況。

　　現(xiàn)實(shí)中，一些政府和服務(wù)部門在工作中習(xí)慣于“各掃門前雪”，這是公共服務(wù)中的一大頑疾。此次“秋運(yùn)”大考，部門間的協(xié)作可謂十分關(guān)鍵，以整治長途臥鋪車安全為例，橫跨多個(gè)省市，涉及車站管理方、高速公路管理方、交通運(yùn)管等多個(gè)單位，相關(guān)地方和單位若能做到一致協(xié)作，那必然事半功倍，否則難免出現(xiàn)安全盲區(qū)。

　　新華社報(bào)道說，此次“秋運(yùn)”，多地加強(qiáng)同鄰近省份的信息溝通，建立跨省聯(lián)動協(xié)調(diào)機(jī)制，最大程度緩解擁堵，這是一個(gè)好消息。不過，還有多少地方和部門尚未建立起聯(lián)動協(xié)調(diào)機(jī)制？我們期望，各地在公布節(jié)假日相關(guān)交通治理工作規(guī)劃時(shí)，不僅要著眼于本行政區(qū)域，而且要及時(shí)公布縣際、市際、省際間應(yīng)急方案，接受民眾的監(jiān)督。

　　當(dāng)然，“秋運(yùn)”大考，考的不僅是政府和相關(guān)服務(wù)部門，作為公民，也是“趕考”的一員。面對未來可能的交通擁堵，我們能否錯(cuò)峰出行？能否學(xué)會遵守秩序、排隊(duì)行車？能否向“等免費(fèi)”、“搶免費(fèi)”等危及公共利益的行為說不？在他人遇到麻煩乃至危難之時(shí)，我們能否及時(shí)伸出援手，發(fā)揚(yáng)互助精神？對于政府的一些交通管理和應(yīng)急措施，我們能否給予理解，積極參與合作？

　　“秋運(yùn)”大考固然嚴(yán)峻，但只要政府、服務(wù)單位、公民能積極履行自身責(zé)任，相互給予配合，再大的考驗(yàn)也不足為慮。