公交司機(jī)受委屈制度保障應(yīng)跟上

　　據(jù)報(bào)道，濟(jì)南一輛102路公交車行至泉城廣場站時(shí)，車上一名男子要求從前門下車，遭到公交司機(jī)拒絕。該男子情緒激動(dòng)，沖上前搶奪方向盤，并打了司機(jī)好幾拳，司機(jī)始終沒有還手。為了表彰該司機(jī)，車隊(duì)將為其頒發(fā)“委屈獎(jiǎng)”。因?yàn)椤败囮?duì)有規(guī)定，任何時(shí)候都不能與乘客沖突”。

　　俗話說“忍字高來忍字高，心字頭上一把刀”，且看：蘇秦能忍錐刺骨，六國成相他為高；韓信能忍鉆胯下，登門拜將保漢朝；霸王不忍烏江死，蓋世英雄一旦拋……這位司機(jī)師傅品行好，為了不影響其他多數(shù)乘客，受了不少委屈，值得贊賞。

　　但是，從長遠(yuǎn)看讓司機(jī)如此“委屈”值得商榷。在有的人甚至是相關(guān)部門眼中，公交司機(jī)作為公共服務(wù)的提供者，很大程度上代表著一座城市文明窗口的“明亮度”，打不還手罵不還口，這就是“窗明幾凈，一塵不染”。且不說會(huì)縱容那些無理取鬧者，單從人性角度講，司機(jī)也是一個(gè)活生生的人，委屈一次可以，但不能次次委屈；有的人可以委屈，但是并不代表人人都能受委屈。讓不能受委屈的人不能及時(shí)發(fā)泄出來，那就可能埋下隱患，司機(jī)帶著情緒上路，造成重大傷亡事故，這樣的事情也曾發(fā)生過。

　　當(dāng)然，不贊同這種委屈獎(jiǎng)的方式，并不是提倡暴力相向。你可以不還手，但是在該男子已經(jīng)開始“搶方向盤”時(shí)，可以發(fā)動(dòng)乘客將其制服吧？如果孤立無援可以報(bào)警吧？這也是職責(zé)所在，不是“忍一下海闊天空”那么簡單。

　　所以，除了教會(huì)司機(jī)在遇到這種情況時(shí)有更多方式應(yīng)對(duì)外，“制度保障”不可或缺。有的地方也做了積極探索。就在今年7月份，河南出臺(tái)新規(guī)，將情緒異常列入生產(chǎn)安全隱患，相關(guān)行業(yè)工作人員身體欠佳或情緒異常需要及時(shí)報(bào)告和休息，其中鄭州市公交總公司就著手研究了公交司機(jī)“情緒假”的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間制定等問題。其他地方或許不能簡單復(fù)制，但政策取向是值得提倡的，特別是要更多地考慮當(dāng)事人的切身利益，給予他們更多物質(zhì)和精神上的撫慰，只有這樣才更有利于提升公共服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量。