“不讓救護車”罰200，法律“心太軟”

　　在廣州，社會車輛如果不避讓執行任務中的救護車，需不需要承擔責任？前天，廣州市交警支隊有關人士回應稱，按照相關法規，如果社會車輛有條件避讓卻未避讓的，可處口頭警告或200元罰款！

　　幾天前，北京一救護車不到3公里的路，足足走了40分鐘，使傷者未能得到及時搶救而逝去，引發了人們對“生命通道”為何被堵死的思考。有人在微博上轉發了一個國外如何給救護車讓道的視頻，看完后不得不讓人嘆服，那才叫尊重生命——在救護車面前，所有車輛都盡量往兩邊靠，并停車讓出中間的路。

　　有人會說，中國城市道路太堵塞，即便有讓的想法，也根本讓不出救護車通行的空間。這話聽起來似乎蠻有道理，但細究卻又經不起推敲。試問一下：在聽到救護車鳴笛后，車主們有閃過避讓的念頭嗎？如果每一個車主都真心避讓，難道也讓不出一條“生命通道”？

　　關鍵是如何讓車主主動避讓。許多人說汽車文明不是一蹴而就的，要靠國民素質的逐漸提高。但必須明白，汽車文明很大程度上是通過法律逼出來的�？涩F在相關法律規定對不避讓救護車的處罰卻又過于“手軟”，像廣州只是罰款200元，而且還是那些有條件避讓卻并未避讓的。這與其他國家和地區相比，實在是輕得不能再輕了：在澳門，因私家車不讓行救護車導致病人死亡，可能要坐牢；在德國，救護車可以“橫沖直撞”，造成交通事故救護車不負任何責任；在新加坡，不給救護車讓道，不但要被罰款，還會面臨被監禁的風險……法律賦予救護車成為特權車的權利，私家車主想不避讓就得三思了。

　　因而，要想讓給救護車讓道成為車主的下意識，其一，必須加大對不避讓者的懲處力度，200元的罰款根本就是隔靴搔癢。衛生部昨天在回應“急救車在路上的交通問題”時稱，衛生部從去年開始組織研究制定《院前醫療急救管理辦法》，已經向社會公開征求意見，將以部長令的形式發布。僅靠衛生部門顯然不夠，讓救護車成為“特權車”，還須其他部門一起協調。其二，要給避讓車輛解決違章的后顧之憂。因避讓救護車而違反了交通規則，應當免予處罰。其三，應通過廣泛宣傳，建立起駕駛員該如何避讓救護車約定俗成的習慣做法，培育一種彼此認同并遵守的“馬路文明”。（子在淵）