高速公路免費豈能“墻內(nèi)損失墻外補”？

　　近日，交通部組織起草了《收費公路管理條例(修正案征求意見稿)》，現(xiàn)公開征求意見。意見稿擬規(guī)定，國家實施免費政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響的，可通過適當(dāng)延長收費年限等方式予以補償。（《京華時報》，5月9日）

　　交通運輸部的這一征求意見稿，讓人啞然。本來，國家規(guī)定法定節(jié)假日免費，是一項便民利民的優(yōu)惠政策，然而，“優(yōu)惠”過后，卻變成了高速公路延期收費。顯然，這是“墻內(nèi)損失墻外補”，車輛看起來享受了“免費”的優(yōu)惠，但實際上卻要自己掏錢為享受到的“免費”買單，如此，還叫免費嗎？

　　按照現(xiàn)在的政策規(guī)定，節(jié)假日7座以下的小型客車可以享受免費，請注意，享受到“免費”的只是7座以下的小型客車。然而，高速公路延期收費后，針對的卻是所有車輛，這不僅讓原本享受“免費”的車輛需要再交錢，也外帶著讓其它車輛為之買單。即使開辟了綠色通道，為鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸、軍車、救災(zāi)車輛等免費，這也是國家規(guī)定的優(yōu)惠政策，豈能用延長收費來彌補？豈能讓其它車輛為這些車輛買過路費？

　　高速公路因“優(yōu)惠”而延長收費，讓國家的優(yōu)惠政策變得名不副實，將優(yōu)惠造成的收入減少再通過收費的形式彌補回來，甚至是加倍地償還。試問，這還叫優(yōu)惠嗎？

　　另外，如何延期也是個問題，如果是為了彌補高速公路因“免費”造成的損失，就應(yīng)該按照實際損失來彌補。那么，是按照實際“免費”的日期天數(shù)來延長收費時間，還是在“免費”日期的基礎(chǔ)上，以無限倍數(shù)的方式來延長呢？這也是意見稿所沒有明確說明的。

　　交通部的意見稿已經(jīng)出爐，民眾可以積極主動表達自己的合理訴求，也希望相關(guān)部門能夠廣開言路，多聽取大家的呼聲，尊重民眾的合法權(quán)益。