加價提車，變相勒索

圖/朱慧卿

　　一輛指導(dǎo)價為27.58萬元的頂配福特翼虎，購車者需要加價3萬元才能提到車；而指導(dǎo)價189.8萬元的路虎攬勝，“加價提車費”甚至高達20萬元。加價提車，對于國外消費者或許是陌生的詞語，而對于中國車主而言，早已是行業(yè)的“公開秘密”，屢遭詬病但“陰魂不散”。4S店加價售車，是否涉嫌違法違規(guī)？背后又有哪些利益鏈？(５月１６日 新華網(wǎng))

　　4S店收款積極提車滯后，無非就是抓住消費者心理，吊著不打，趁機要挾，這種行業(yè)潛規(guī)則與房地產(chǎn)商捂盤惜售，補辦身份證加急收高價費如出一轍。提車加價行為不僅降低商家信譽，還會引發(fā)社會矛盾，行業(yè)監(jiān)管應(yīng)給予糾正，否則，長此已久受損的不只是消費者的利益，汽車廠商還會自砸飯碗。

　　有道是：只有加價才提車，個中貓膩多又多。快刀斬斷利益鏈，方能根除潛規(guī)則。另有詩為證：汽車廠商耍花槍，買主提車加大洋。變相漲價法不容，嚴(yán)管重罰降“霸王”。（文/常少杰 詩/提恩暢、鹿臺一卒 題/紀(jì)立剛）