執(zhí)法車開到老撾？ 公車私用“變種”更當警惕

　　10月4日，有網(wǎng)友在老撾萬象旅游時意外地發(fā)現(xiàn)了一輛牌照是云E84547的吉普車，不過這輛車并非私家車，其車身上噴有“農(nóng)業(yè)執(zhí)法”字樣，很顯然，這是一輛公務執(zhí)法車。這位網(wǎng)友在看到此車后，拍下照片并傳到了網(wǎng)上，短短的三天時間里，微博及論壇紛紛進行了轉載，而這輛農(nóng)業(yè)執(zhí)法車也在網(wǎng)上迅速躥紅。拍照的網(wǎng)友感慨“執(zhí)法者真敬業(yè)，國慶節(jié)都不休息，還跑到國外執(zhí)法工作，這就是‘國際主義’嗎？”（10月8日城市信報）

　　據(jù)楚雄州農(nóng)業(yè)局辦公室一值班人員表示，云E牌照的農(nóng)業(yè)執(zhí)法車確實是該局的，“這件事我們局領導已經(jīng)知道了，并且正著手調查了。”通過照片可以看出，吉普車的車尾部沾了不少灰塵，看起來已經(jīng)有些臟，做風塵仆仆狀，足見行旅之奔波、之忙碌勞累，從國內輾轉至國外，必得多少次跋山涉水、翻山越嶺啊。

　　公車私用在國內肆意橫行盡人皆知，但跑到國外瀟灑走一回，尚屬開掘創(chuàng)新之舉。連公民出國都需辦理嚴格手續(xù)，噴有“農(nóng)業(yè)執(zhí)法”字樣的公車最終連人一起被放行，不知有多少值得探究的背景與細節(jié)。“局領導已經(jīng)知道”表達的時態(tài)，即使真的是出國之前，也不會有領導主動認賬，而是公車出國曝光之后的不得已“認栽”。

　　公務用車三分之一，家屬私用三分之一，司機使用三分之一，新“三三制”的戲稱，言盡公車不“公”的嚴峻。公車私用毒害堪憂，緣于公車私用數(shù)量之巨，公車私用之由久，現(xiàn)實中習以為常，私用者甚至不考慮避諱，有時連遮擋一下車牌都懶得去做。正兒八經(jīng)的工作時間，大搖大擺、頻頻亮相高檔酒店的，公車釣魚的，公車種私田、開辟現(xiàn)實版開心農(nóng)場的，送孩子上學的，往家搬禮品的，去醫(yī)院看望特殊病號的，出殯之日以警車開道，醫(yī)院院長開上救護車參加婚禮的……這說的還是外觀上標志明顯的公務車，而大量的公務車，在外觀、車牌上都難與私家車區(qū)分開來,難以查驗鑒別。

　　這些，都已不是新聞。一個階段以來，更能引發(fā)人們關注的，還是巧立名目的公車私用“變種”。“變種”形式有變，實質并未有異，基本特征仍在，只不過或改頭換面，或粉墨登場，或巧妙重置，將原來的面孔匿影藏形，具有更大的蒙蔽和欺騙性罷了。

　　例如，在許多地方，初衷頗為美好的“車改”，其實質是讓公車私用“合法化”，化公為私、變相侵占國有資產(chǎn)。安徽省電力公司曾以“車改”之名，為全系統(tǒng)約300名副處級以上干部配備公務自駕車，標準逐年提高，從最初的奇瑞汽車，到現(xiàn)在價值20萬元的一汽邁騰和帕薩特領馭，一切車輛手續(xù)及費用由公司負責，拿到車鑰匙后，車子就歸干部自駕。

　　例如，在許多地方，所有機關干部下鄉(xiāng)種地，成了指令性任務。打的旗號是密切聯(lián)系群眾、沉到基層接“地氣”。為不耽誤正常工作,種地時間多選擇在周末。有了完全可以擺在明處的閃亮旗號，下鄉(xiāng)種地的干部會將公車拋之一邊，轉而去乘坐公交或長途客運車？

　　遺憾的是，大多治理公車私用的招術，看起來很美，也有效，然而有限，甚至衍生出更多弊端，根子在于這些招術多屬治標不治本之“經(jīng)”，而在推行過程中又被“歪念”、“念歪”。

　　必須痛下殺手，從上到下動真的、來硬的，敢于觸碰既得利益者，對公車全面限購，對違規(guī)公務員嚴厲問責，不僅媒體曝光，還要令其自掏腰包支付罰款。如此，庶幾才會得剎“公車私奔”之風。

　　德國前總理施羅德與那輛老掉牙的“大眾”的故事，時時被傳為美談。殊不知，即使在公車制度大如天的德國，施羅德也曾有過教訓。1998年，施羅德帶著妻女和母親，乘坐一架政府噴氣機前往西班牙旅行，被收取2620英鎊。總理家人從此吸取了教訓，每次度假，施羅德都讓妻女乘坐普通航班。