汽車巨頭尋求戰(zhàn)略聯(lián)盟共度時艱

　　法國勞工部長格扎維埃·貝特朗2月22日在接受歐洲電視一臺采訪時透露，法國標致雪鐵龍集團與美國通用汽車公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的洽談?wù)�在進行。世界上兩大汽車集團聯(lián)盟被市場看好，消息一出，巴黎交易所標致雪鐵龍的股票就立刻上漲了20.29%。法國媒體表示，標致雪鐵龍與通用公司幾月前就已開始的合作談判進入“最后階段”，具體聯(lián)盟計劃可能3月初在瑞士日內(nèi)瓦舉行的汽車展會上宣布。

　　優(yōu)勢互補降低成本 

　　標致雪鐵龍在其新聞公報中指出：“在全球化和改善業(yè)績的戰(zhàn)略中，標致雪鐵龍審議了合作與聯(lián)盟的計劃，一些洽談?wù)�在進行，目前還沒有達成任何確切的協(xié)議”。通用汽車公司發(fā)言人馬丁表示，與標致雪鐵龍公司的談判是日常行業(yè)合作談判的一部分，但是對合作細節(jié)和結(jié)果不予置評。通用汽車公司目前正在計劃對其虧損的歐洲部門進行更大的開支削減工作。

　　據(jù)知情人士透露，兩大汽車巨頭的聯(lián)盟談判主要內(nèi)容包括在歐洲對發(fā)動機進行共同研發(fā)和汽車制造，談判可能涉及通用公司的11家工廠和標致雪鐵龍的12條歐洲生產(chǎn)線。合作的主要目的在于通過共享模型平臺以及規(guī)模優(yōu)勢來降低生產(chǎn)成本，減少在歐洲市場的損失。此次聯(lián)合的核心可能是標致雪鐵龍和通用公司下屬的德國歐寶公司在小型車方面的合作。

　　據(jù)報道，標致雪鐵龍與通用公司可能達成的合作選擇了一種各自可以獨立存在、只是聯(lián)盟而非兼并的關(guān)系，目的在于建立超越生產(chǎn)制造的合作關(guān)系。但雙方不管采取什么樣的合作形式，都需要得到標致家族的同意，因為該家族擁有標致雪鐵龍30.9%的股權(quán)及48.3%的選舉決策權(quán)。

　　法國媒體認為，對法國汽車制造商來說，與通用這樣的汽車巨頭建立戰(zhàn)略合作關(guān)系是當(dāng)務(wù)之急。受歐債危機的影響，歐洲汽車市場嚴重萎縮，利潤大幅減少。據(jù)統(tǒng)計，2011年標致雪鐵龍的利潤額比上年下降48%。為應(yīng)對競爭減價出售，標致雪鐵龍僅汽車營業(yè)虧損額就達9200萬歐元，不得不宣布在歐洲地區(qū)收縮規(guī)模，裁員6000人。去年底，標致雪鐵龍的債務(wù)已爆炸性地增長到30億歐元以上。2月16日，相關(guān)機構(gòu)對標致雪鐵龍的前景評估已由“穩(wěn)定”降為“負面”，其品牌的潛在價值也因此下降4%。今年1月份，通用歐洲地區(qū)的明星品牌歐寶在法國的銷量下降45%以上，全月僅賣出4381輛汽車，生產(chǎn)能力嚴重過剩。此間觀察家認為，在這樣的背景下，標致雪鐵龍與通用公司建立互有需要的戰(zhàn)略聯(lián)盟成為可能。

　　據(jù)德國《世界報》網(wǎng)站報道，雖然通用汽車在美國本土和亞洲市場的銷量不錯，但是其歐洲子公司歐寶去年虧損約7.47億美元。通過與標致雪鐵龍合作，歐寶在采購和研發(fā)上可以獲益。歐寶面臨的一個重要問題是車型太少，基本無法與大眾這樣的大公司競爭。通過與標致雪鐵龍合作，歐寶與標致雪鐵龍可以共享模型平臺，用較少的費用開發(fā)小型車。歐寶公司內(nèi)部人員稱，標致雪鐵龍是柴油發(fā)動機方面的專家，雙方聯(lián)盟后對歐寶獲取小型柴油發(fā)動機的市場有很大優(yōu)勢。通用公司更看好的是標致雪鐵龍與寶馬公司在發(fā)動機方面的合作，聯(lián)合之后，通用也能共享這些技術(shù)。