奧巴馬政府虛偽地對中國窮追猛打
中國電信設(shè)備巨頭華為，最近在國際市場上不太順利。
據(jù)法新社報(bào)道，華為公司遇到阻撓，不能參與澳大利亞的全國寬帶項(xiàng)目競標(biāo)，原因據(jù)說是澳方對網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)憂。 澳大利亞總理吉拉德辯解說，此舉符合國家利益。就這樣，華為和這個(gè)金額高達(dá)359億澳元（1澳元約合6.58元）的項(xiàng)目基本無緣。
英國《金融時(shí)報(bào)》分析認(rèn)為，被排除在這項(xiàng)合同之外，再現(xiàn)了華為的困境。該公司占領(lǐng)了許多發(fā)展中國家和歐洲國家的市場，并將全球大多數(shù)主要電信運(yùn)營商視為自己的客戶。美國之音認(rèn)為，華為被認(rèn)為與中國軍方有著緊密的聯(lián)系。此前，華為在美國投資手機(jī)寬帶網(wǎng)絡(luò)以及并購美國網(wǎng)絡(luò)通訊公司的努力，也一直進(jìn)展不利。
中國企業(yè)海外并購、投資被拒，通常都是因?yàn)閲蟊尘埃裰惺汀⒅惺@些企業(yè)，無論怎么解釋都無法剝掉“國家企業(yè)”這層皮，他們不冤枉。如今，民企華為也受阻。真正并購成功的，是吉利對沃爾沃的收購，但之后青年汽車洽購薩博便遭遇阻擊。
企業(yè)走出去，無論是國企還是私企，都面臨種種阻力，連鐵路建設(shè)項(xiàng)目，也不例外。
香港《南華早報(bào)》報(bào)道說， 北京計(jì)劃興建連接中國南部與東南亞大陸，一直通往新加坡的龐大跨界鐵路網(wǎng)，但這項(xiàng)大膽計(jì)劃陷入地區(qū)政治對抗的泥淖。泰國國家鐵路公司決策研發(fā)部負(fù)責(zé)人西迪韋金對與會代表說：“泰國不會讓中國公司來建高鐵。”
其實(shí)，中國公司的“殺傷力”并不大，這是加拿大媒體的說法。據(jù)加拿大《環(huán)球郵報(bào)》報(bào)道，絕大部分收購對加拿大的安全不構(gòu)成威脅。
一份由華盛頓的喬治敦大學(xué)國際貿(mào)易教授西奧多·莫蘭撰寫的報(bào)告指出：“中國采購協(xié)議產(chǎn)生的重要影響，并不能支持中國‘鎖住’世界資源的普遍觀點(diǎn)。”報(bào)道稱，審查記錄顯示，多數(shù)來自中國的外資收購，目的是擁有股份而非控股權(quán)。在接受審查的35個(gè)投資項(xiàng)目中，23個(gè)有助于供給多樣化及提高競爭力。
有些東西不能買，不能投資，但有些東西，不賣還不行，比如說稀土。
《福布斯》雜志文章說，眾所周知，奧巴馬政府最近與歐盟和日本聯(lián)手在世界貿(mào)易組織就所謂的中國限制稀土元素出口一事提起訴訟。這等于在告訴中國，它必須出售更多本國的特有產(chǎn)品。這里的虛偽令人吃驚，尤其是考慮到美國政府對幾乎所有礦物的勘探和開采，實(shí)施了名目繁多的限制。
奧巴馬政府在這個(gè)問題上的所作所為，相當(dāng)于中國向世貿(mào)組織提起訴訟，要求美國更多地開發(fā)阿拉斯加及美國控制的其他富含石油的地區(qū)。
文章評論說，奧巴馬政府為了掩蓋自己的錯(cuò)誤，虛偽地對另一個(gè)國家的政府窮追猛打。美國政府的行為證明了它對于商品自然流通與人為限制無關(guān)的原理一無所知——而對于不懂難為情的奧巴馬政府來說，這一點(diǎn)讓本應(yīng)是一段尷尬經(jīng)歷的此事，變得更加讓人尷尬。
說老實(shí)話，美國媒體能如此批評本國政府，中國人看著挺過癮。不無遺憾的是，中國媒體上，竟然沒看到這么一針見血的批評。
