據(jù)參考消息網(wǎng)8月12日?qǐng)?bào)道外媒稱，2014年兩受?chē)?yán)重打擊的馬來(lái)西亞航空公司將實(shí)現(xiàn)完全國(guó)有化，以避免破產(chǎn)。控制馬航69%股份的馬來(lái)西亞主權(quán)財(cái)富基金哈扎納控股公司宣布，將以0.27令吉的價(jià)格（0.06歐元）向小股東購(gòu)買(mǎi)馬航剩余股份。雖然這個(gè)價(jià)格很低，但比8日馬航收盤(pán)時(shí)的股價(jià)已經(jīng)高了12.5%。為了實(shí)施政府救助，8日馬航股價(jià)暫停交易，馬來(lái)西亞政府將在8月底宣布救助計(jì)劃細(xì)節(jié)。

　　據(jù)西班牙《阿貝賽報(bào)》8月10日?qǐng)?bào)道，哈扎納控股公司發(fā)布公告說(shuō)，“重組馬航需要各方共同努力，以使這個(gè)國(guó)家航空公司得到完全修復(fù)”。在哈扎納控股公司看來(lái)，重組是讓馬航恢復(fù)活力、成為盈利的商業(yè)機(jī)構(gòu)、發(fā)揮其作為推動(dòng)國(guó)家發(fā)展重要引擎功能的唯一選擇。

　　報(bào)道稱，馬航的聲譽(yù)因?yàn)?014年3月8日MH370航班失聯(lián)事故而遭受重創(chuàng)，而此前它已經(jīng)虧損多年。2014年7月馬航MH17航班又被導(dǎo)彈擊落，導(dǎo)致298人喪生。上述第一次空難的發(fā)生令馬航在中國(guó)的銷售收入下降60%，第二次事故又讓馬航的經(jīng)營(yíng)雪上加霜。最近9個(gè)月馬航的市值下跌40%，2014年第一季度虧損增加59%。為避免其倒閉，馬來(lái)西亞政府將通過(guò)哈扎納控股公司出手挽救，該公司最近幾年已為馬航注資大約7.5億歐元。

　　據(jù)報(bào)道，馬來(lái)西亞航空公司創(chuàng)建于1937年，不久前在東南亞地區(qū)還頗有聲譽(yù)，是馬來(lái)西亞的一種身份標(biāo)志。公司擁有1.9萬(wàn)名員工和122架飛機(jī)，每天向全球80個(gè)目的地運(yùn)送3.7萬(wàn)名乘客，最近十年獲得無(wú)數(shù)獎(jiǎng)?wù)拢?012年還被英國(guó)Skytrax咨詢公司評(píng)為全球五星最佳航空公司。但是馬航在最近十年也處于嚴(yán)重的虧損危機(jī)之中，除了油價(jià)上漲，受到廉價(jià)航空公司沖擊也是導(dǎo)致虧損的重要原因之一。2011年馬航的經(jīng)營(yíng)赤字達(dá)到5.47億歐元，被迫實(shí)行大幅裁員。（編譯/王露）